Traxxas

TRAXXAS Ford Mustang GT / 4TecSupercar TQ 2.4 no charg,batt

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Pilotez une véritable icône avec cette Ford Mustang Traxxas au 1/10, montée sur un châssis 4-Tec 2.0 au puissant moteur Titan 550 12T !

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Traxxas

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Icône... Il n'y a pas de meilleur mot pour décrire la Ford Mustang. Depuis plus de 45 ans, la Mustang a dominé toutes les autres voitures e sports aux USA. Fluide, des lignes inimitables qui fendent l'air avec autorioté, tandis que le châssis moderne garde la Mustang collée à la route dans les courbes, elle dispose d'un énorme moteur V8 de 435 CV qui en fait une véritable légende.

Traxxas rend hommage à l'esprit et à l'allure uniques de la Ford Mustang avec cette maquette au 1/10. Chaque aspect depuis la calandre jusqu'à la conception Fstback est reproduit an détail. La Mustang GT Traxxas est faite pour envoyer sévère avec son châssis 4-Tec 2.0. Essayez dès aujourd'hui le Mustang GT Traxxas et découvrez toute l'âme des Muscle Cars américaines.

Innovation

Le châssis  Traxxas 4-Tec 2.0 AWD combine design  et précision pour en faire une superbe plateforme moderne. Rien n'a été oublié. C'est juste les châssis le plus ajustable jamais créé et il est fait pour être piloté.

Le tout nouveau châssis 4-Tec 2.0 VXL offre une expérience de conduite rapide ultime. Le châssis high-tech a un centre de gravité aussi bas que possible pour une sensation de réactivité et de précision incroyable. La conception modulaire permet un entretien facile tout en donnant une rigidité sans précédent et des tolérances serrées. Le dessous lisse réduit la traînée et évite les coups sur les raccords, tandais que la suspension finement réglée garde les roues collées à la chaussée pour des performances ultimes sur piste. Le contrôleur étanche XL-5 gère la puissance du moteur Titan 12 tours pour des accélérations à fondre les pneus et une vitesse de plus de 48 km/h*. C'est un châssis fait pour envoyer grave !

Modified Muscle

Le moteur 550 Titan 12T délivre une incroyable puissance et pratiquement sans entretien, avec ue grande durée de vue. Le ventilateur intégré dirige l'air dans des tunnels moulés dans la plaque support moteur et garde une température fraîche. Un moteur plus frais donne plus de vitesse, plus d'autonomie et une meilleure durée de vie. Le contrôleur électronique XL-5 supporte de forts courants, dispose du réglage EZ-Set avec un seul bouton, et un contrôle doux à haute fréquence?. Alors que c'est plutôt réservé à des contrôleurs haut de gamme, le XL-5 dispose en standard de 3 profils, de la détection de tension faible, d'une coupure thermique et de connecteurs plaqués or, en plus d'une très faible résistance interne. Les connecteurs haute intensité brevetés Traxxas ouvrent la porte à un débit de courant sans limite grâce aux accus actuels.

Châssis modulaire à hates performances

Le tout nouveau châssis 4-Tec 2.0 VXL  a un centre de gravité aussi bas que possible pour une sensation de réactivité et de précision incroyable.Trois modules s'interconnectent et donnent une rigidité sans précédant et des tolérances serrées. Ce châssis n'est pas seulement plus rigide et plus réactif, il est facile à démonter.
Brushless Ready
Certaines voitures se disent compatibles brushless,mais c'est sans indiquer la longue liste des pièces nécessaires pour supporter la puissance supplémentaire. Chez Traxxas, nous faisons des véhicules assez robustes pour supporter la puissance brushless dès la sortie de la boîte. Le châssis 4-Tec 2.0 permet de supporter la puissance massive de la motorisation VXL-3s avec des modifications mineures. Est-ce Trop ? Peut-être, mais nous ne pouvons résister à dépasser les 112 km/h*. Vous n'y résisterez pas non plus, alors, la transmission est prête à encaisser la puissance et la vitesse.

Carrosserie maquette
Traxxas a capturé tout l'esprit et les formes inimitables de la Ford Mustang GT dand cette carrosserie sous licence. Le port surbaissé et musclé est accentué par de larges pneus montés sur des jantes noir chrômé. La carrosserie est fidèle depuis la calandre jusqu'aux feux triples et aux sorties d'échappement. Avec dessous le tout nouveau châssis 4-Tec 2.0, c'est une voiture qui se conduit aussi bien qu'elle en a l'air.

Jantes et pneus maquettes
Les pneus slick offrent des sculptures agressives et sont montés sur des jantes maquettes avec même l'écrou central fidèle. Les disques de freins intègrent les hexagones standards de 12 mm et il ya même des étriers de freins factices rouges. Ces étriers peuvent même être inversés pour donner un look authentique.

Amortisseurs à huile Ultra Shocks
4-Tec 2.0 est monté sur des amortisseurs Ultra Shocksavec des joints en X pour une étanchéité parfaite et une grande douceur. Ils sont totalement réglables avec un choix d'huiles, de ressorts et de pistons. Il ya même des membranes séparent l'air et l'huile et des clips de ressorts pour modifier la hauteur et la précharge. Les embouts améliorent les articulations et la durabilité. .

Points forts

  • Châssis réglable pouvant accepter les carrosseries standard de 200 mm
  • Transmission 4 roues motrices
  • Ensemble raddio TQi™ 2.4GHz
  • Electronique étanche pour rouler par tous les temps et en toute saison
  • Moteur Titan 550 12 T modifié
  • Puissant variateur étanche XL-5
  • Construit pour supporter le passage en brushless avec motorisation Velineon
  • Châssis monocoque en fibres-composites à centre de graviité bas, avec pare-chocs avant à fort angle d'approche.
  • Différentiels scellés

Caractéristiques

Longueur : 18.1 inches (460mm)
Voies avant : 7.7 inches (196mm)
Voie arrière : 7.9 inches (200mm)
Garde au sol : 0.3 inches (9mm)
Poids : 3.2lbs (1.45kg) avec carrosserie, sans accu
Hauteur : 5.07 inches (129mm)
Empattement : 10.1 inches (256mm)
Longueur des amortisseurs : Courts (AV et AR)
Diamètre des pneus : 2.6 inches (66mm)
Largeur des pneus avant : 1.0 inches (26mm)
Largeur es penus arrière : 1.2 inches (30mm)
Diamètre des jantes : 2.1 inches (53mm)
Variateur XL-5
Moteur Titan® 12T 550 (12-Tours)
Transmission: Un rapport, 4 roues motrices, arbres de transmission
Rapport de réduction total 9.49
Type de différentiel Scellé, pibons acier traité, glissement limité
Module 48
Structure/matière du châssis : Baignoire moulée / Nylon Composite
Freins : Electroniques
Transmission : 4WD
Direction : Double renvoi
Ensemble radio: Emetteur TQ 2.4GHz
Servo : Etanche #2075 High Torque Waterproof
Citesse de pointe : 30+mph (Avec pignon optionnel fourni)
Niveau : 1
Logement d'accu 158mm long / 46mm large / 23 ou 26mm haut

Caractéristiques du variateur étanche XL-5

Tension d'alimentation : ­ 4-7 éléments NiMH, LiPo 2S
Dimensions : ­ 1.23"W x 2.18"D x 0.61" H
Poids : ­ 2.44 Ounce
Limites moteur : ­ 15-tours  (540 Size)
12-tours  (550 Size)
Résistance en marche avant : ­ 0.007 Ohms
Résistance en marche arrière : ­ 0.014 Ohms
Courant en pointe en marche AV : ­ 100A
Courant en pointe en marche AR : ­ 60A
Courant de freinage : ­ 60A
Courant maxi en continu : ­ 14A
Tension du BEC : ­ 6.0 VDC
Courant du BEC : ­ 1A
Sections des fils : ­ 14 Gauge / 5"
Fil vers récepteur : ­ 26 Gauge / 9"
Type de transistors : ­ MOSFET
Fréquence PWM : ­ 1600 Hz
Détection tension faible (LVD): ­ 2 niveaux, commutable
Protection thermique : ­ Coupure thermique
Sélection de profils : ­ Sport Mode:
    100% AV, 100% freins, 100% AR
Race Mode:
    100% AV, 100% freins, Pas de marche AR
Training Mode:*
    50% AV, 100% freins, 50% AR
Réglage 1 seul bouton : ­ Oui, Traxxas EZ-Set®

Fiche technique

  • Fabricant : Traxxas
  • Niveau de difficulté (1 à 3) : 1
  • Echelle : 1/10
  • Type : Ready to Run Basic
  • Propulsion : Electrique

Contenu du kit

Châssis 4-Tec 2.0 AWD 1/10  entièrement monté, électronique étanche avec émetteur TQi 2.4 GHz, et variateur XL-5, carrosserie peinte Prographix.

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