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E-Flite

V900 BNF Basic

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Le Velocious 900 est le plus rapide des modèles à hélice E-Flite jamais créé. Version BNF Basic. Dès la sortie de la boîte, il peut atteindre une vitesse de pointe de plus de 190 km/h avec un accu 4S et plus de 160 km/h avec un pack 3S, et sans ajout ni changer d'hélice. C'est facile d'avoir de l'allure et de voler vite avec le V900 !

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E-Flite

EFL7450

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L'avion de sport ultra rapide V900 est le plus rapide des avions jamais sortis par E-Flite. Dès la sortie de la boîte, il peut atteindre une vitesse de pointe de plus de 190 km/h avec un accu 4S et plus de 160 km/h avec un pack 3S, et sans ajout ni changer d'hélice. Il est conçu pour attirer tous les regards en volant vite et par sa belle allure, grâce à une aérodynamique soignée, une fabrication en mousse Epo renforcée de carbone et aussi grâce à son décor éclatant qui se démarque au sol comme en vol.

Si vous recherchez la vitesse, les montées d'adrénaline, vous adorerez le V900 E-Flite. Le puissant moteur brushless monté en usine et le contrôleur 60 A permettent des montées verticales sans limites et une vitesse de plus de 190 km/h sans rien changer. La cellule légère mais rigide est dotée de servo digitaux à pignons métal offrant précision et fiabilité. Vous allez apprécier, vol après vol ! Il n’a besoin d'aucune colle pour l'assemblage, et vous être prêt à voler le temps de charger un pack d'accus. Alors, que vous soyez un pilote de niveau moyen et que ce soit votre premier avion de vitesse, ou que vous soyez un expert, vous serez paré pour le vol en rien de temps. Mais le V900 ne se contente pas de voler vite, il a un comportement très sain et peut se ralentir facilement pour les approches et se pose en douceur. Il passe la voltige, avec des boucles immenses, des tonneaux très nets et bien plus encore.

 

Récepteur AS3X avec technologie SAFE Select optionnelle

Ce modèle Bind-N-Fly® Basicest équipé d'un récepteur 6 voies 2,4 GHz DSMX équipé de la technologie AS3X (Artificial Stabilization – 3-aXis) qui travaille à l'arrière-plan pour lisser les effets du vent et des turbulences, afin que vous profitiez d'une sensation de stabilité et de précision qui vous feront croire que vous pilotez un avion bien plus grand réglé à la perfection.

Si vous êtes un pilote encore peu expérimenté, ou si vous souhaitez plus de marges de sécurité le temps de vous habituer à votre nouvel avion, vous pouvez activer la technologie de protection de l'enveloppe de vol SAFE Select intégrée au récepteur.

Avec les fonction SAFE Select activées, vous aurez :

Limitation d'inclinaison en roulis et en tangage

  • Cela empêche l'avion de passer sur le dos. Cela évite aussi des angles de montée ou de descente trop forts au décollage et à l'atterrissage.

Remise à plat automatique

  • L'avion revient de lui-même à plat et y reste quand les manches sont relâchés et en position neutre. C'est pratique aussi si vous lancez le modèle à la main.

Aucune programmation n'est nécessaire

  • La technologie SAFE Select est réglée en usine et affectée automatiquement à un inter pour activer et désactiver facilement l'assistance.

 

Motorisation brushless polyvalente

Le V900 est équipé d'usine d'un ensemble de motorisation brushless polyvalent qui vous laisse le choix d'aller à la vitesse que vous voulez. Montez un pack LiPo 3S pour atteindre plus de 160 km/h. Ou allez plus loin avec un pack en 4S pour dépasser les 190 km/h. Aucune modification n'est nécessaire, il n'y a même pas à changer d'hélice !

 

Rigidité et précision

La vitesse n'est rien sans un juste équilibre entre rigidité et contrôle précis. La cellule fluide et splendide du V900 est moulée en mousse EPO renforcé par des matériaux composites, elle est ainsi rigide et durable, tout en restant légère. De plus, elle est équipée de servos digitaux à pignons métal qui offrent un contrôle précis et la fiabilité dont vous avez besoin pour profiter du vol à haute vitesse vol après vol.

 

Facilité et simplicité

Aucun collage n'est nécessaire pour l'assemblage. Le V900 peut être préparé pour le vol le temps de charger un accu. Le format compact facilite le transport et le rangement et vous pouvez déposer l'aile monobloc renforcée en fibre de carbone si vous le désirez. L'aile comporte une poignée renforcée pour lancer facilement à la main et protéger le dessous à l'atterrissage.

Caractéristiques

Type de kit

Bind-N-Fly Basic

Poids en ordre de vol

840 g (29.7 oz)

Longueur

31.8 Iin (808.5mm)

Matière

Mousse EPO

Ensemble radio minimal :

4 voies ou plus

Moteur :

Brushless à cage tournante format 15 Kv 1260

Surface alaire

203.7 Sq In (13.1 Sq Dm)

Envergure

35.4 in (900mm)

Fiche technique

  • Fabricant : E-Flite
  • Niveau de difficulté (1 à 3) : 2
  • Matière : Mousse EPP / EPO
  • Kits : Racers
  • Type : Bind 'n Fly
  • Propulsion : Electrique

Ce qu'il faut pour compléter

  • Emetteur 5 voies ou plus DSMX/DSM2
  • Accu LiPo 3 ou 4S de 1800 à 2200 mAh
  • Chargeur LiPo

Contenu du kit

  • Avion E-Flite V900 BNF Basic
  • Récepteur Spektrum avec technologies DSMX, AS3X et SAFE
  • Contrôleur brushless 60A
  • Moteur brushless à cage tournante
  • 4 servos digitaux à pignons métal
  • Manuel

Accessoires

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