X-Ray

XRAY NT1 - 2018 SPECS - 1/10 LUXURY NITRO TC

Expert Expert

Voiture thermique TC 1/10 haute de gamme NT1-2018 de XRAY

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XRA330014

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Perfection


La NT1 est synonyme de la perfection absolue qu'offre XRAY: une plate-forme qui capture des trophées sur les pistes du monde entier, ainsi que le cœur et l'esprit de clients qui ne demandent rien de moins que l'excellence.

Champion


Nommée "Voiture de l'année" et vainqueur dominant de tous les titres majeurs - Champion du monde, Champion d'Europe, Champion des États-Unis, Champion d'Asie et des dizaines de titres de champion national dans le monde entier - la NT1 continue de prouver son pedigree de course imbattable .

Prestige. Elegance. Luxe.


Avec la philosophie de conception sans compromis de XRAY qui réunit tout ce qui a été fait pour créer la meilleure voiture de tourisme nitro, la NT1 possède le caractère unique de XRAY, né de la précision du travail, de la plus grande attention portée au détail et de l’utilisation des matériaux de la plus haute qualité. Pour les pilotes avec une volonté irrépressible de gagner, la NT1 est la réponse.

Châssis


Le tout nouveau châssis léger est usiné CNC en aluminium 7075 T6 de qualité supérieure, stratégiquement usiné dans des zones peu sollicitées, afin de le rendre aussi léger que possible sans nuire à la résistance ou à la rigidité.
Avec la nouvelle conception du châssis, l’ouverture de la fenêtre avant est plus grande et comporte des fentes fraisées pour un support amovible.

Réglage de la flexion avant du châssis


Nouveau châssis avec réglage innovant de la flexion frontale innovante grâce à un renfort en aluminium amovible. L'utilisation du renfort en aluminium augmente la réponse de la direction et la vitesse en virage; sans renfort en aluminium, la voiture est plus facile à conduire et offre une traction plus avancée.

Renfort arrière


Le tout nouveau renfort en carbone repensé pour les cloisons arrière facilite l'accès aux vis du moteur.
La conception de la suspension arrière comprend un réglage rapide Multi-Flex ™ permettant d'adapter facilement le comportement de la voiture aux conditions de piste et aux pneus utilisés. Vous avez le choix entre deux caractéristiques de flexion différentes:
• SOFT - Pontet en cabone non utilisé. Ce réglage augmente la flexion de la suspension arrière et génère plus de traction arrière. Recommandé pour les pistes à faible traction, ou les courses avec des pneus durs ou larges.
• STIFF - Le pontet en carbone est connectée aux cloisons à 2 rapports. Ce réglage réduit la flexion de la suspension arrière et améliore la direction et la rotation en virage, mais diminue également légèrement la traction arrière. Recommandé pour les pistes à traction moyenne ou élevée, ou lorsque des pneus avec additif sont utilisés.


Technologie de suspension arrière Multi-Flex™


La toute nouvelle conception de la suspension arrière comprend un réglage rapide Multi-Flex ™ qui permet d'adapter facilement le comportement de la voiture aux conditions de piste et aux pneus utilisés. Vous avez le choix entre trois caractéristiques de flexion différentes.
Doux:
Les renforts en carbone et les bagues de support ne sont pas utilisés. Cela permet une flexion maximale de la suspension arrière et génère une traction arrière maximale. Recommandé pour les pistes à faible traction, ou les courses avec des pneus durs ou larges.
Moyen:
Support en carbone relié à des cloisons à 2 rapports, bagues de support non utilisées. Cela réduit légèrement le flex de la suspension arrière et améliore la direction et la rotation de la voiture en virage, mais diminue également légèrement la traction arrière. Recommandé pour les pistes de traction moyenne ou les courses avec des pneus plus tendres.
Rigide:
Support en graphite connecté à des cloisons à 2 rapports, des bagues de support sont utilisées. Ceci relie la suspension arrière entière ensemble, créant un cadre rigide qui permet à la voiture de tourner davantage et améliore la direction en virage. Recommandé pour les pistes à forte traction ou lorsque des pneus avec additif sont utilisés.


Cloisons à deux rapports


Les toutes nouvelles cloisons d'arbre arrière redéfinies permettent l'utilisation de bagues de support pour relier les cloisons d'arbre secondaire aux cloisons arrière afin de renforcer l'ensemble de la suspension arrière. Il existe deux réglages de flexion des cloisons à 2 rapports:
SOFT - Les bagues de support ne sont pas installées. La voiture a plus de traction. Recommandé pour les conditions de faible traction.
STIFF - Les bagues de support sont installées. La voiture est plus libre. Recommandé pour les conditions de forte traction.
Les nouvelles cloisons font partie intégrante du système Multi-Flex ™ du châssis et offrent une variété de choix pour différents ajustements de flexion.


Renfort arrière en carbone


Le tout nouveau renfort en carbone redessiné relie les cloisons d'arbre arrière et le support de plaque radio, facilitant ainsi la dépose du moteur.
Le renfort arrière en carbone - fabriqué à partir de carbone de 2 mm - a été conçu pour améliorer les caractéristiques de flexion autour de la zone du moteur. Le renfort est monté à droite entre la cloison à 2 rapports et le support de plaque radio en aluminium adjacent. Le renfort en graphite offre des caractéristiques de flexion optimisées et peut être facilement retiré en cas de besoin de direction supplémentaire. Un lien de raidisseur arrière en option est disponible pour offrir un réglage de la rigidité intermédiaire.


Hautes performances


Depuis la sortie de la première voiture de tourisme nitro XRAY NT1, XRAY est une force motrice de la scène des voitures de tourisme nitro 1/10. Le développement et l'évolution continus de la gamme de produits XRAY ont conduit à des performances sans cesse croissantes.

Légende


Avec d'innombrables victoires dans plusieurs classes aux niveaux local, régional, national et international, XRAY est devenu la norme par laquelle les voitures de tourisme sont mesurées aujourd'hui. Le savoir-faire, la durabilité et la performance des kits XRAY sont devenus légendaires.

Made in Europe


Conçue, développée et entièrement fabriquée à l’usine dans l’usine XRAY en Slovaquie, en Europe, à l’aide des machines allemandes et suisses les plus sophistiquées et de matériaux européens haut de gamme, conçue avec le souci légendaire de XRAY par nos spécialistes de la production artistique, la NT1 est vraiment un chef-d'œuvre.

Engagement


Au cœur de la philosophie de XRAY, c’est un engagement ferme à la perfection en matière d’ingénierie, de conception, de performance et de support, tous rendus possibles par la fabrication à la pointe de la technologie.

Plateforme NT1


Depuis la première sortie de la NT1 en 2007, celle-ci a connu certains des plus grands succès au monde et a été l’une des voitures de tourisme nitro les plus populaires. Le succès de la NT1 est le résultat de développements et d’améliorations constants fondés sur les réactions de Team XRAY et de ses clients du monde entier. Je suis très fier de vous présenter la voiture de tourisme nitro la plus récente et la plus performante de son histoire… la nouvelle NT1.
Martin Hudy
XRAY NT1 Designer

Caractéristiques

  • Motorisation : Thermique
  • Transmission : 2 roues motrices
  • Type de kit : A assembler
  • Echelle : 1/10
  • Type : Tout terrain

Fiche technique

  • Fabricant : X-Ray
  • Niveau de difficulté (1 à 3) : 3
  • Echelle : 1/10
  • Type : A construire

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