Le Coyote RTR a tout ce que vous attendez de ce type d'engin. Il est conçu autour d'un châssis en acier à section en C, il est équipé d'une carrosserie très détaillée dans le style des années cinquante, et il est fait pour être le point de départ pour tous ceux qui veulent se lancer dans ce secteur de la radiocommande à un tarif abordable.

Ce n'est pas une machine de compétition. Il n'est pas doté de gadgets fantaisie ou de haute technologie, mais il est robuste, bien conçu et offre une solution avec tout dans la boîte. Vous n'avez qu'à charger le pack d'accus et courir les sentiers. C'est aussi simple que ça.

Mais les apparences peuvent être trompeuses : Sous une allure discrète, il y a une transmission tout en acier avec des essieux bloqués qui génèrent une traction maximale depuis le slipper sous carter, directement vers les roues et les pneus. Un moteur à balais 35 tours offre le parfait équilibre entre couple et régime, et la suspension 4 points à double triangulation sert à minimiser les écarts des essieux. Le servo à fort couple, monté sur l'essieu, pourra aussi se monter par la suite sur le châssis si vous le souhaitez et le contrôleur électronique étanche est programmable et compatible avec les accus NiMH et LiPo, et il dispose d'un mode Crawler par défaut, offrant la marche arrière instantanée et un frein moteur permanent.

Les pneus tout terrain à haute adhérence de 1,9" sont montés sur des vraies jantes beadlock, permettant au propriétaire de régler finement la répartition de masses pour le crawling en ajoutant des lests. Pour le fun et juste pour aller sur les chemins, le réglage d'origine est parfait. Le pare-chocs avant est prêt pour un treuil et la carrosserie peut recevoir un kit d'éclairage à LEDs pour donner une touche supplémentaire de réalisme et rouler de nuit. Maquette, sentiers, crawling, le SCA-1E est capable de tout et il est la base d'un engin aussi simple ou aussi détaillé que vous le souhaiterez.

• Essieux rigides et suspension 4 points à double triangulations
• Châssis berceau en acier à section en C et configuration prête pour une remorque
• Moteur 35 tours et transmission montée au centre
• Etanche, contrôleur compatible LiPo avec mode Crawler
• Servo de direction de qualité, à fort couple et à pignons métal
• Pare chocs arrière avec attelage de remoque et manille inclus
• Pare chocs avant avec manilles et treuil inclus
• Vraies roues beadlock et pneus à haute adhérence
• Emetteur réglable FHSS 2.4GHz
• Récepteur FHSS 2.4GHz très réactif