Axial

AX90058 SCX10 II '69 Chevrolet Blazer 4WD RTR

Débutant Débutant

Look classique, arceau ouvert, allure agressive, faites-vous remarquer avec le SCX10 II '69 Chevrolet Blazer 4WD RTR d'Axial !

Plus de détails

Axial

AXID9058

En stock chez le fournisseur En stock chez notre fournisseur. Expédition sous 5 à 7 jours, sous réserve.

 Frais de port à partir de 4.99€
ou enlèvement gratuit en magasin. .

429,99 €


Prévenez-moi lorsque le produit est disponible

En savoir plus

Allure classique. Cabine à l'air libre. Allure agressive. Ce ne sont que quelques unes des caractéristiques pour décrire le magnifique Chevolet Blazer 1969, une plateforme aissi à l'aise pour grimper au sommet des montagnes que pour se promener à la plage.

Mais ce Blazer a plus que juste son look macho. Des éléments additionnels comme la calandre chromée, les rétroviseurs et poignées de portes sont inclus. Les pare-chocs Chassis Unlimited sous licence à l'avant et à l'arrière sont fixés au plus près de la carrosserie pour donner le plus de dégagement possible et un jeu de phares tout terrain à LEDs éclairent la route quand le jour baisse.

Pour que le Blazer passe même dans les pires situations, nous l'avons monté sur notre robuste châssis SCX10™ II. Les essieux à grand dégagement et pignons surélevées AR44, un servo monté sur le châssis et un boîtier de transmission ré-étudiée AX10, plus des bras de suspensions solides sont une partie des pièces qui font du Blazer une bête sur le terrain.

Essieu monobloc AR44

Le pignon est 6 mm au dessus du centre, ce qui donne plus de garde au sol et de meilleurs angles des arbres de transmission. La conception à pignon surélevé a plus de surface de contact pour augmenter la durabilité. Les essieurs avant et arrière AR44 sont monoblocs avec un carter moulé pour une durabilité extrême. Les moyeux en C et les blocages de diff intégrés offrent des performances optimisées et une garde au sol améliorée. Le blocage de diff est une seule pièce en métal et la pignon est usiné en CNC pour la duarbilité.Les pignons à taille hélicoidale et des roulement haut de gamme sont livrés en standard.

Châssis à rails acier à profil en C

Le cadre de châssis réaliste à haute résistance à profilé en C est fait d'acier durable avec renfort transversal pour le renforcement et est fixé par des la visserie hexagonale. Le cadre et les croisillons réalistes améliorent la rigidité du châssis (rigidité en torsion). Les cerceaux de choc réalistes avec plusieurs positions de montage des amortisseurs vous permettent d'ajuster votre suspension pour une performance maximale. La conception simplifiée rend la maintenance et l'assemblage rapides et faciles. La plaque de protection profilée réduit considérablement les blocages sur le terrain. Par rapport à la conception précédente, des trous supplémentaires ont été ajoutés à la partie arrière des longerons de châssis pour effectuer les réglages de l'empattement.

Logement d'accu réglable
Le support d'accu réglable est positionné bas et en avant pour une meilleure distribution des masses et un centre de gravité abaissé.

• Support d'accu réglable évitant un desserage ou que les batteries gllissent durant l'utilisation.

• Des colonnes sont fournies pour régler finement et éviter que l'accu ne bouge.

• Accès facile pour un remplacement rapide des batteries
• Peut recevoir des acuus juqu'à 32x44x147mm (3S 5,000 mAh)

Jantes 1.9 METHOD Hole


Les MR307 Holesont une nouveauté dans le design classique des jantes ajourées qui dominent les courses en tout terrain. Tout comme les Double Standard et NV, les Hole ont un anneau beadlock simulé qui est placé statégiquement au niveau de la lèbre extérieure de la jante. Nette, simple et robuste ! Ces jantes reproduite sous licence sont moulées avec une couleur gis magnésium avec une finition chrome stainée pour l'anneau Beadlock.

Pneus 1.9 FALKEN WILD PEAK M/T  (S30)


Le pneu tout terrain WildPeakoffre une fantastique traction, malgré ses sculptures relativement classiques. Cela les met en tête des choix, en attendant que Falken essaye des scilptures encore plus agressives.

• Sous licende de Falken Tire
• Diamètre 119.0mm (4.7”) , largeur 48mm (1.9”)
• Gomme S30

Jeu d'arbres universels AR44™
Les cardans permettent jusqu'à 45) de braquege et donnent une action plus souple pour un meilleur comportement de la transmission.

• Conception durable et compacte
• Fabrication en acier renforcé

Liaison de suspension en acier
Les biellettes de suspension et de direction sont toutes en acier. Embouts M4 pour la durabilité.

Servo monté sur le châssis

Le réalisme compte, mais la géométrie aussi. A la recharche du réaliste, nous avons déplacé le servo du dessus de l'essieu vers le châssis, comme sur les véritables trucks qui ont le boîtier de direction sur le cadre. La concption de la suspension avant supprime les acoups dans la direction le plus possible pour donner la meilleur expérience de conduite possible. 

• Allure maquette avec une bonne géométrie de suspension
• Système de montage du servo réglable permettant d'utiliser une large mamme de servos.
• Conception saine pratiquement sans acoups dans la direction

Amortisseurs réglables à ressorts externes
Les corps d'amortisseurs filetés supportent un unique ressort et sont remplis d'huile permettant de régler le taux d'amortissement.

• Nouveaux supports d'amortisseurs avec supports de carrosserie intégrés
• Le système de montage de la carrosserie couvre une large choix de positions et est plus robuste que le précédent.
• Plus besoin d'entretoise pour le montage des amortisseurs

Transmission AX10™
La transmission ultra compactepermet un large choix de pignons. Le rapport total peut être réglé en utilisant divers pignons et couronnes, pour aller de vitesses très élevées aux faibles vitesses pour les compétitions de crawling. La conception du nouveau carter conserve les fonction de base de la transmission d'origine mais avec un look plus réaliste.

• Rapport de transmission final (FDR) 42.00 – Delui d'origine du SCX10 étair de 33.06
• Tous le spignons sont en métal
• Allure maquette : la couleur argent ressemble à l'aluminium
• Meilleurs points d'ancrage à la base de la transmission : Plus de vis exposées

Slipper double
Notre slipper possède un patin de chaque côté de la couronne pour augmenter la surface.Cela permet un réglage plus précis et plus de puissance de maintien. La couconne a un module 32 pour encaisser les couples les plus forts.

Arbres de transmission WB8 HD WILDBOAR™



Les arbres de transmission avant et arrière WB8 HD Wildboar™offrent une conception améliorée avec des pions de plus fort diamètre (2x11mm) pour plus de ribustesse. Un glisseur central rainuré flotte entre chaque extrémité, avec plus de matière pour réduire la flexion et la fatique.

• Arbre de transmission en 3 parties avec tuble flottant renforcé
• Surface de connexion augmentée entre les rotules et les tubes de sortie.
• Les pions de 2x11mm ajoutent 25% de surface, donnant plus de résistance aux cardans.
• La nouvelle conception des pions supprime les vis de pression pour plus de durabilité et un entretien plus facile.
• Pièces de réglage de longueur incluses dans la boite.

WATERPROOF RECEIVER BOX / ESC TRAY
Trois joints silicone sont inclus, un pour l'antenne, un pour les fils de servo (pour 3 voies), et un pour étancheifier le couvercle de la boîte. Plus de stress si vous passez dans la boue, l'eau ou la neige.

• Le boîtier de récepteur étanche est placé sur les platines latérales pour un accès aisé et un CG bas.
• Surface dégagée pour votre contrôleur avec une surface de 50 x 40mm. 

Moteur à balais 35 tours résistant à l'eau

Donnant une bel équilibre entre vitesse et crawling, le moteur à balais 35 tours est sans souci, avec son ventilateur intégré permettant des temps d'utilisation plus longs. Pas de réglage, pas de carburant, pas de bruit... Branchez et allez-y !

Variateur étanche AE-5L ESC

Le variateur Axial AE-5est compatible avec les LiPo 3S et peut aisément être passé de LiPo à NIMH sur le terrain via un simple cavalier, pas de procédure comlexe.

• Cordon avec prise Star Pub mâle, compatible avec une majorité de connecteurs détrompés.
• Le cavalier 1 permet de choisir entre accus LiPo et NiMH
• Le cavalier 2 joue sur les caractéritiques du frein moteur
• Conception étanche avec connecteur Star Plug, dissipateur thermique gravé laser

Ensemble radio 3 voies Tactic TTX300


Les pilotes amateur comme compétiteurs apprrécieront les fonctions du TTX300 de Tactic, ainsi que sa fantastique polyvalence. Il est équipé d'une toisième voie, pouvant servir à changer de rapport, commander un treuil ou des phares, ce qui idéal dans bien des cas. Il vous en faut plus ? La technologie SLT crée un lien incassable entre l'émetteur et le récepteur et l'appairage est aussi facile que d'appuyer sur un bouton.

Servo Tactic à pignons métal, étanche couple de 10,9 kg.cm
Le servo Tactic TSX45 à pignons métal inclus a un couple de 10,9 kg.cm et deux roulements à bille, donnant puissance et douceur de fonctionnement, ainsi qu'une grande précision.

Récepteur 2,4 GHz 3 voies TACTIC
Le récepteur Tactic TR325 2.4GHz n'a pas  de quartz et il dispose d'une antenne intégrée, pour que vous rouliez sans souci, conflits de fréquence ou dégâts à l'antenne. Léger, compact, il est équipé d'un bouton d'appairage avec un indicatuer à LED.

Caractéristiques

  • Longueur : 22" (559mm)
  • Largeur : 9.5" (241mm)
  • Hauteur : 9.25" (235mm)
  • Empattement : 12.0" (304.8mm)
  • Garde au sol : 3.0" (77mm)
  • Poids : 4.5lbs (2.04kg) estimé avec électronique
  • Moteur : Moteur à balairs 35 tours
  • Radio : Tactic TTX300 3 voies SLT, 2.4gHz
  • Servos : Tactic TSX45 Servo. Couple : 6.0V 151 oz-in, 4.8V 143 oz-in
  • Variateur : AE-5L, Marche avant, marche arrière, frein moteur, compatible LiPo 3S, étanche

Fiche technique

  • Fabricant : Axial
  • Niveau de difficulté (1 à 3) : 1
  • Echelle : 1/10
  • Type : Ready to Run
  • Propulsion : Electrique

Videos

AX90058 SCX10 II '69 Chevrolet Blazer 4WD RTR

429,99 €

MCM s'engage

Expédition 24/48h

Votre commande expédiée sous 24h ouvré (dans la limite du stock disponible) & livrée en 24/48h.

MCM Crew

Une équipe de spécialistes à votre écoute dans votre langue (Fr, Nl & En) du mardi au samedi au + 32 2 376 24 05 (n° non surtaxé) de 10h à 18h30 ou par e-mail.

Quelques chiffres
  • Un magasin de 400m² situé au sud de Bruxelles.
  • 23 ans d’expérience.
  • + de 110 000 réf. produits.
  • + de 35 500 produits en stock.
  • + de 240 marques distribuées.

Paiements sécurisés

Visa MasterCard Carte Bleue Bancontact MisterCash Maestro iDeal CBC KBC ING Belfius Sofort PayPal Virement bancaire

Toutes vos transactions sont 100% sécurisées.

Livraison

MCM Enlèvement Bpost DPD Pickup DPD Predict DPD Saturday

Livraison DPD Pick-Up offerte à partir de 99€ de commande

Nos magasins

  • MCM Racing - MCM Skyshop

     Surface :
    Showroom 400M2
     Horaires :
    10:00-18:30
     Date de création :
    Since 1996
     Téléphone :
    +32(0)2 376 2405
     

MCM Group, spécialiste de la radiocommande depuis 1996

MCM Racing, MCM Skyshop, MCM Slot, MCM Marine