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1/5 5ive-T 2.0 4wd SCT Gas BND: Grey/Orange/White

Le Short Course 4WD au 1/5 à essence Losi 5ive-T 2.0 BND offre toutes les performances inégalées de son prédécesseur et ajoute la technologie Bind-N-Drive.

Version Gris/orange/blanc

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LOS05014T2

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Lorsque le 5IVE-T original a été lancé, le monde de la course tout-terrain à l'échelle 1/5 a changé, et cette plate-forme emblématique est devenue l'une des plates-formes les plus performantes et influentes à ce jour. Préparez-vous maintenant pour la version 2.0! Le short course à moteur essence 5IVE-T 2.0 BND de Losi a toutes les performances inégalées de son prédécesseur et il intègre la technologie Bind-N-Drive, vous permettant de choisir l'émetteur le mieux adapté à votre style. Le puissant moteur Zenoah G320 32cc a été spécialement conçu pour le 5IVE-T 2.0. La disposition modifiée du châssis réduit l’angle de l’arbre de transmission avant pour une durabilité accrue et un meilleur équilibre de 4 roues motrices. De plus, le nouvel ensemble de directionà renvoi facilite les modifications de réglage d'Ackermann et améliore la géométrie de la direction. Parmi les autres avancées, citons un capot avant modifié, des freins améliorés et des capuchons de purge et des corps d'amortisseurs anodisés durs pour des performances d'amortissement améliorées. Tout ceci permet au 5IVE-T 2.0 de continuer à régner.

Moteur Zenoah G320 32cc

Moteur idéal pour les voitures au 1/5, le moteur Zenoah G320 de 32 cm3 est fabriqué spécialement pour le 5IVE-T 2.0.  Avec son design à la pointe de la technologie, ce puissant moteur à refroidissement par air avec démarreur à tirette est doté du couple important nécessaire à la motorisation des véhicules 1/5 les plus lourds comme le 5IVE-T 2.0. Il permet à ces monstres à 4 roues motrices de se comporter comme des machines à pure adrénaline avec des sensations et une précision incroyables.

Bind-N-Drive

Bind-N-Drive (BND) est une option sans émetteur, destinée aux amateurs de RC qui ont déjà un émetter de surface avec la technologie de pointe Spektrum 2.4GHz DSM. Ce type de kit permet de réduire le coût et d'ajouter un véhicule Bind-N-Drive à votre collection sans coûts supplémentaires et sans vous encombrer d'un émetteur de plus.

Récepteur télémétrique Spektrum SR6000T

L'émetteur avec télémétrie SR6000T vous permet d'ajouter facilement des options de télémétrie comme la température d'échappement, la température de culasse, et l'état de la batterie sur un émetteur Spektrum compatible. D'un simple coup d'œil, vous pouvez maintenant suivre les informations les plus importantes durant une course et vous rapprocher encore du podium.

Nouveau rack de direction, et nouveaux renvois

Avec le nouveau rack de direction et les nouveaux renvois, vous pouvez créer la meilleure senation et le meilleur comportement pour votre direction. L'Ackermann réglable permet d'afiner la direction pour les virages moyens et pour gérer la vitesse en sortie de courbe. De plus, le nouveau sauve-servo a été modifié pour réduire la torsion sous charge avec une action plus douce, donnant une sensation de direction plus régulière.

Nouvelle position du diff central

Les ingénieurs de Losi ont travaillé sans relâche pour obtenir l'équilibre parfait sur le 5IVE-T 2.0 en déplaçant la position du différentiel central et en offrant la meilleure sensation de conduite et d'équilibre au véhicule. De plus, la réduction des angles de l'arbre de transmission dans la chaîne cinématique offre une meilleure maniabilité avec une durabilité accrue des pions d'entraînement.

Nouvelles jantes, nouveaux pneus

Les pneus et les roues ont été repensés dans le 5IVE-T 2.0 pour plus de robustesse et de rigidité. Ces changements apportent une sensation plus cohérente sur tous les types de terrain. Le nouveau design et la nouvelle composition de la gomme ont été optimisés pour des performances en course maximales.

Nouveau capot avant

Redessiné pour un look plus agressif, le nouveau capot avant avec écope de capot et ailes surélevées augmente les passages de roues. Les conducteurs n’ont pas à se soucier des pneus qui heurtent les ailes sur des pistes dangereuses.

Freins modifiés

Le 5IVE-T 2.0 dispose de freins renforcés développés à l’origine pour la Team Losi Racing 5IVE-B. Les rotors en acier embouti, combinés aux plaques et plaquettes résistantes, donnent un sentiment de confiance et de contrôle qui permet aux pilotes de passer plus fort dans les virages et de s'arrêter plus rapidement. La répartition du freinage avant-arrière peut également être ajustée pour des conditions de piste évolutives.

Renfort de servo de gaz

Avec autant de couple que le 5IVE-T génère, la nouvelle entretoise d'accélérateur élimine la flexion de la platine radio lors du freinage. Cette rigidité supplémentaire du servo crée une sensation de freinage plus précise et uniforme et aide à éliminer l'usure.

Capuchons d'amortisseurs

Le 5IVE-T 2.0 est livré en standard avec des bouchons en aluminium usinés avec vis de purge filetées. Les vis de purge vous permettent de monter et de reconstruire vos amortisseurs plus rapidement et plus facilement, tout en vous assurant que la quantité exacte d'huile présente dans vos amortisseurs procure à chaque fois un rebond constant.

Support d'embrayage repensé

Le support d'embrayage redessiné avec un renfort personnalisé élimine les flexions indésirables du châssis lors des courses dans des conditions difficiles. Cela vous permet de pousser le 5IVE-T aussi fort que vous le pouvez, quelles que soient les conditions de la piste, tout en maintenant une sensation constante.

Points forts

  • Véritable moteur  Zenoah G320 32cc
  • Solution innovante Bind-N-Drive™
  • Récepteur télémétrique Spektrum SR6000T
  • Nouveau rack de direction avec Ackermann réglable
  • Nouvelle position du diff central
  • Angle des arbres de transmission amélioré
  • Freins renforcés
  • Support d'embrayage avec renfort nervuré
  • Renfort de servo de gaz
  • Gros réservoir de 800 cc

Caractéristiques

Temps de montage approximatif : Pas de montage à réaliser
Roulements : Roulements avec flasque caoutchour sur la voiture, flasques métal sur le carter d'embrayage.
Carrosserie: 4 pièces, Polycarbonate, Short Course avec Decals
Freins: Disque acier
Châssis: Plaque aluminium 6061-T6 de 5mm
Type de kit : Bind-N-Drive
Différentiel
Rempli de fluide, à pignons côniques
Transmission : 4WD
Moteur : 32cc Zenoah G320
Rapport de transmission final : 10.25:1
Capacité du réservoir : 800cc (27.1 oz)
Module : 1.5 Module
Garde au sol : 2.0 in (50.8mm)
Hauteur : 12.25 in (311.1 mm)
Rapport interne : 3.31:1
Longueur : 38.0 In (965.2mm)
Pignon : 20 dents
Type d'amortiseurs : Hydrauliques, filetés avec ressorts externes
Echelle : 1/5
Couronne : 62 dents
Suspensions : 4 roues indépendantes
Gomme des penus : Ferme
Diamètre des penus : 7.125 in (181mm)
Sculptures des pneus : Square Pin
Type de véhicule : Short Course Truck 4 xD au 1/5
Poids : 35.4 lbs (16.06 kg)
Taille des haxagones de roues : 12mm Hex
Type de jantes : Composite Bead Lock
Largeur des jantes : 2.8in (71.1mm)
Empattement : 24.0 in (609.6mm)
Largeur : 12.25 in (527mm)

Fiche technique

  • Fabricant : Losi
  • Echelle : 1/5
  • Propulsion : Thermique 2T

Ce qu'il faut pour compléter

  • Accu de récepetion LiPo 2S Lipo et chargeur adapté
  • Emetteur compatible DSMR
  • Essence 87-92 Octane
  • Huile 2 temps
  • Récipient doseur de mélange

Contenu du kit

  • (1) Losi 5IVE-T® 2.0 BND 4WD SCT
  • (1) Récepteur Spektrum® SR6000T 6 voies DSMR mince, avec télémétrie
  • (1) Servo de direction S900S 1/5  à pignons métal
  • (1) Servo de gaz S901T 1/5 à pignons métal
  • (1) Clé de jantes
  • (1) Outil pour chapes et embouts d'amortisseurs
  • (1) Clé multiple
  • (1) Clé à bougie
  • (1) Cavalier d'appairage
  • (1) Joint d'achappement
  • Clés allen de 2.0mm, 2.5mm, 3.0mm, 4.0mm
  • Manuel

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