L'E-flite® Twin Timber 1.6m offre la même maniabilité et les mêmes capacités STOL que les modèles Timber - ainsi que des avantages supplémentaires, des performances et des capacités uniques grâce à sa configuration à double motorisation - pour en faire le Timber le plus performant, le plus durable et le plus stable à ce jour ! Les moteurs spécialement réglés sont compatibles avec les batteries populaires 3S et 4S 2200-5000mAh et sont assortis à un "double" exclusif Spektrum™ Avian™ Smart ESC. La version BNF Basic est également équipée d'un récepteur AR637TA pour fournir des données de télémétrie en temps réel - plus la poussée différentielle et l'inversion pour des capacités uniques de voltige et autres - ainsi que les technologies AS3X® et SAFE® Select. La cellule est habillée d'une décoration fraîche et moderne, avec des volets fonctionnels et des feux d'atterrissage, de navigation et stroboscopiques à LED. Il comprend également des becs de bord d'attaque en option et peut être piloté depuis l'eau grâce aux flotteurs optionnels (vendus séparément).
L'E-flite® Twin Timber 1.6m n'est pas "juste un autre Timber avec un autre moteur" - c'est le Timber le plus performant, le plus durable, le plus stable et le plus unique à ce jour ! Toutes les caractéristiques populaires des autres modèles Timber sont présentes : un train d'atterrissage absorbant les chocs avec des roues surdimensionnées de type tundra, des lattes de bord d'attaque utilisables en option, des volets fonctionnels et un système d'éclairage LED avec feux d'atterrissage, feux de navigation et feux stroboscopiques. Le Twin Timber 1.6m est également équipé d'une grande trappe supérieure pour un changement de batterie plus rapide et plus facile. De plus, il est équipé du train d'atterrissage le plus solide jamais installé sur un modèle Timber afin d'améliorer la durabilité et la capacité STOL lors des vols en terrain accidenté ! Les deux moteurs sans balais plus efficaces sont compatibles 3S et 4S et sont associés à un ESC exclusif Spektrum™ Avian™ Dual Smart de 40 ampères qui peut fournir une variété de données de télémétrie du système d'alimentation en temps réel avec des batteries Smart et non-Smart via des récepteurs compatibles (y compris l'AR637TA installé dans la version BNF® Basic) et des émetteurs équipés de Spektrum AirWare™. La version BNF® Basic est équipée d'un récepteur AR637TA pour fournir des données de télémétrie en temps réel sur toute la plage, y compris la tension de la batterie, la température de l'ESC et plus encore - ainsi que la poussée différentielle et l'inversion du moteur pour un comportement au sol spécial et d'autres capacités - ainsi que les avantages des technologies AS3X® et SAFE® Select à usage optionnel. L'aile plus grande en deux parties ajoute à la stabilité, et les surfaces de contrôle surdimensionnées avec des volets qui peuvent se déplacer dans les deux sens offrent un contrôle et des capacités comme les modèles Timber X, y compris les ailerons à pleine portée en option. Les connecteurs combinés facilitent l'installation et le retrait de l'aile, et il y a même un clip conçu sur mesure dans le fuselage qui maintient le joint d'aile afin de ne pas le perdre lorsque l'aile est séparée. Mieux encore, les moteurs montés sur l'aile font qu'il est pratiquement impossible de casser les hélices ou d'endommager le moteur et les supports si vous piquez du nez ! Ils offrent également un excellent dégagement en vol avec les flotteurs optionnels également utilisés pour les modèles Timber X 1.2m et Timber 1.5m. Tout cela fait de ce modèle un excellent premier bi-moteur à décollage et atterrissage courts (STOL), un modèle de sport de tous les jours et même un modèle de voltige agressive pour un large éventail de pilotes !
Les avantage du niveau d'achèvement Bind-N-Fly
Vous possédez déjà un émetteur Spektrum™ ? Les avions Bind-N-Fly (BNF) permettent de prendre l'air rapidement et avec la meilleure expérience de contrôle possible, plus facilement que jamais. Ils sont livrés avec le système de puissance, les servos et un récepteur Spektrum 2.4GHz installé, donc tout ce que vous avez à faire est de relier le récepteur à un émetteur compatible, de terminer l'assemblage final et de voler !
Technologie exclusives
Le Twin Timber 1,6m est équipé des technologies exclusives Spektrum™ AS3X® et SAFE® Select. AS3X travaille en coulisse pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin d'offrir une sensation de verrouillage qui donne l'impression de piloter un avion beaucoup plus grand. Le système SAFE Select, disponible en option, offre des limites d'angle de tangage et d'inclinaison, ainsi qu'une mise à niveau automatique qui peut être activée ou désactivée par simple pression sur un interrupteur ! Et si vous ne souhaitez pas activer les fonctions SAFE Select, liez le récepteur normalement, et seul l'AS3X sera actif.
Options d'équipement polyvalentes
L'herbe épaisse, les chemins de gravier, les sentiers de terre - même les lacs et les étangs locaux - vous pouvez voler sur ces surfaces et bien d'autres qui sont impossibles à gérer pour la plupart des modèles de cette taille. Le train d'atterrissage amortisseur est le plus solide jamais installé sur un modèle Timber et est équipé de roues/pneus surdimensionnés de type toundra pour absorber les bosses des surfaces rugueuses. L'ensemble de flotteurs optionnel (vendu séparément) est équipé de deux gouvernails à eau pour un superbe contrôle de la direction. Quelle que soit l'option choisie, elles sont faciles à installer et peuvent être remplacées en quelques minutes.
Smart Technology
Les versions PNP et BNF Basic sont toutes deux équipées d'un ESC exclusif Spektrum™ Avian™ Dual Smart qui peut fournir une variété de données de télémétrie en temps réel liées au système d'alimentation, y compris la tension de la batterie, la température de l'ESC, et plus encore - avec des batteries Smart et non-Smart - via des récepteurs compatibles (y compris l'AR637TA installé dans la version BNF® Basic) et des émetteurs Spektrum AirWare™ équipés (notamment les DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, les DX9, NX6, 8 et 10, iX12, iX14, iX20, et d'autres) pendant que vous volez. De plus, l'inversion de poussée et la poussée différentielle améliorent la maniabilité au sol, ce qui facilite le roulage, le décollage et l'atterrissage, tout en permettant d'effectuer des manœuvres acrobatiques spéciales.
Capacité de décollage & atterrissage courts "STOL"
L'aile a une plus grande envergure et une plus grande surface que les modèles Timber X 1.2m et Turbo 1.5m. De plus, elle possède des bouts d'ailes inclinés et peut être équipée de lattes de bord d'attaque optionnelles pour améliorer les performances en vol lent et en STOL. Ces caractéristiques, ainsi que la conception légère, les volets surdimensionnés et le système d'alimentation sans balai haute puissance, permettent de s'élancer dans les airs ou de flotter jusqu'à l'atterrissage en seulement quelques pieds ou moins.
Puissance double flexible
Le système de double motorisation sans balais installé en usine comprend un ESC Spektrum™ Avian™ Dual Smart de 40 ampères plus des moteurs spécialement réglés qui offrent une poussée abondante avec une batterie LiPo 3S ou plus de vitesse et des performances verticales illimitées avec une batterie 4S, sans qu'aucune modification ou mise à niveau ne soit nécessaire. De plus, les moteurs montés sur l'aile font qu'il est pratiquement impossible de casser les hélices contrarotatives ou d'endommager les moteurs et les supports si vous piquez du nez !
Lumières LED
Comme la plupart des autres modèles Timber, le Twin Timber 1.6m est équipé de feux d'atterrissage, de navigation et stroboscopiques à LED d'aspect réaliste, installés en usine et alimentés par la batterie de vol.
Précision durable
La construction à noyau creux renforcée par des matériaux composites avec EPO offre une cellule légère et durable. Les servos à engrenages métalliques installés en usine sont précis, durables et fiables.
Montage facile
Aucune colle n'est nécessaire pour l'assemblage, et comme les quelques pièces qui doivent être assemblées se boulonnent facilement, le Twin Timber peut être prêt à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger la batterie de vol. L'aile en deux parties avec des connecteurs de servo combinés facilite le démontage et l'installation de l'aile. De plus, un clip conçu sur mesure dans le fuselage maintient le connecteur d'aile, de sorte que vous ne le perdiez pas lorsque l'aile est séparée !
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