Rock crushing torque Stampede
La robustesse légendaire du Stampede a fait de son nom un synonyme de plaisir hors route. Avec une vitesse de pointe de plus de 30 mi/h* et une garde au sol qui permet de rouler partout, le Stampede déchire l'herbe et franchit les bordures de trottoir. Appuyez sur l'accélérateur et le couple massif du moteur Titan® soulève les roues avant vers le ciel pour des wheelies sur la terre et des sauts de grande puissance. La boue, les flaques d'eau et la neige n'ont aucune chance contre ce camion monstre à haut régime grâce à l'électronique étanche de Traxxas. Ajoutez plus d'excitation à vos aventures RC avec la qualité et la performance du Traxxas Stampede.
La bande de roulement avancée des pneus Talon offre une excellente traction sur presque toutes les surfaces. Le caoutchouc à composition souple s'accroche pour une accélération maximale et une grande adhérence sur la terre, l'herbe, la chaussée et les rochers.
Les roues All-Star™ chromées miroir sont dotées d'un talon horizontal léger qui maintient le pneu sur la jante même en cas de régime extrême. Les inserts en mousse conçus pour la performance sont de série et tous les pneus sont pré-collés en usine pour vous permettre de rouler dès la sortie de la boîte.
Le Stampede atteint sa vitesse de pointe de plus de 30 mph sur route en utilisant le pignon à 21 dents optionnel (inclus) et le bloc-batterie à 7 cellules de 8,4 volts. Le pignon de 16 dents installé dans la boîte est parfait pour une utilisation tout-terrain avec des wheelings à gogo.
Les carrosseries ProGraphix de Stampede, entièrement garnies et peintes, font tourner les têtes partout où elles passent grâce à leur look agressif et à leurs motifs de peinture audacieux. Les décalcomanies sont pré-appliquées pour vous faire gagner du temps et vous permettre de rouler quelques minutes après la sortie de la boîte. Les carrosseries ProGraphix de Traxxas sont les plus belles carrosseries du moment et ne sont disponibles que sur les modèles Traxxas Ready-to-Race®.
L'embrayage à glissement Torque-Control utilise des patins de friction semi-métalliques spéciaux et des plateaux de pression en alliage d'aluminium à ailettes pour dissiper la chaleur et assurer un contrôle constant de la traction. Le matériau de friction reste stable sur une large plage de température afin d'assurer un engagement linéaire et en douceur sur lequel vous pouvez compter. Les pignons droits s'enlèvent et se remplacent facilement sans modifier le réglage du patin.
Les arbres de transmission télescopiques de Stampede sont extrêmement durables et permettent une plus grande articulation pour augmenter le débattement de la suspension.
Les amortisseurs Ultra Stampede remplis d'huile utilisent la technologie X-ring pour une étanchéité parfaite et des performances soyeuses. Ils sont faciles à personnaliser avec une large gamme d'huiles, de ressorts et de pistons haute performance disponibles. Les caractéristiques comprennent des vessies de pression pour la séparation air/huile et des pinces à ressort pour modifier précisément la hauteur de conduite et la tension de précharge des ressorts. Si leurs performances s'estompent, rafraîchissez-les en quelques minutes grâce à nos kits de reconstruction peu coûteux.
Les ressorts Stampede sont dotés d'un nouveau taux d'élasticité pour une maniabilité plus réactive et la finition en poudre blanche longue durée les distingue du reste de la gamme.
La boîte de vitesses étanche protège les composants de la transmission de la saleté et des cailloux. La plaque moteur moulée comprend des canaux de refroidissement à ailettes à l'endroit où le moteur est monté sur la plaque moteur. Les canaux de refroidissement fonctionnent en conjonction avec le ventilateur interne du moteur Titan 12T pour aspirer l'air à travers le moteur pour un meilleur refroidissement.
La transmission Magnum 272 de Stampede comporte des engrenages métalliques montés sur des roulements à billes scellés ultra lisses. Grâce à ces engrenages lisses à 48 pas, la puissance est transmise en douceur aux arbres de transmission télescopiques à joints en U. La boîte de vitesses étanche protège les composants de la transmission contre les salissures et les rochers. La boîte de vitesses étanche protège les composants de la transmission de la saleté et des rochers. Mieux encore, le Magnum 272 est construit Traxxas Tough™ pour gérer une puissance brushless massive sans avoir besoin de mises à niveau coûteuses
Le différentiel planétaire utilise des engrenages internes en acier trempé pour une résistance maximale lors d'une utilisation rigoureuse en tout-terrain. Ce type de différentiel ne nécessite pratiquement aucun entretien et sa conception efficace permet de transmettre aux roues une puissance maximale de déchiquetage des pneus.
| Longueur: | | 16.9 inches (428 mm) |
| Train Av / Ar | | 12.75 inches (324 mm) |
| Poids: | | 65.3 ounces (1.85 kg) |
| Hauteur: | | 9.5 inches (241 mm) |
| Empatement: | | 10.6 inches (270 mm) |
| Long. amort. Av: | | Long |
| Long. amort Ar: | | XX-long |
| Pneus pré collé: | | Talon™ 2.8″ |
| Roue Av/Ar: | | 2.8″ mirror-chrome All-Star™ |
| Electronic Speed Control: | | XL-5™ |
| Moteur electrique: | | Titan® 12T 550 |
| Servo de direction: | | 2056 high torque waterproof |
| Transmetteur: | | TQ 2.4 GHz radio |
| Receveur: | | 6519 3-channel |
| Rapport de demultiplication: | | 2.72 (final drive: 12.34) |
| Type de differentiel: | | planétaires |
| Rapport d'engrenage: | | 48-pitch |
| Transmission: | | Magnum 272™ |
| Type de chassis: | | Modified tub |
| Materiaux du chassis | | Composite Nylon |
| Dim. emplacement batterie: | | 164 mm x 46 mm x 26 mm |
| Chargeur: | | 4-amp USB-C Fast Charger |
| Batterie: | | Traxxas 7-cell NiMH battery with iD® |
Stampede: 1/10 Scale Monster Truck TQ 2.4GHz w/USB-C - Red
239,95 €
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