Inferno Neo 4.0 1:8 RC Nitro Readyset (KE21SP) Type2

Puissant buggy de course 1/8

Parfait pour les débutants comme pour les amateurs de sensations fortes expérimentés !

La série de buggies Inferno GP à l'échelle 1/8 de Kyosho est reconnue dans le monde entier comme un modèle de course haut de gamme. L'Inferno NEO 4.0, basé sur l'Inferno, est livré sous forme de kit prêt à l'emploi avec un châssis pré-assemblé, un moteur installé, un système R/C et une carrosserie peinte. Il est prêt à rouler après avoir inséré les piles dans l'émetteur à poignée pistolet et le châssis fournis et rempli le réservoir de carburant. Pour les débutants, le processus difficile de rodage du moteur est simplifié grâce à une bague de rodage qui élimine les réglages de l'aiguille. Le démarrage en douceur du moteur facilite la tâche des novices en matière de modèles GP. Partageant sa carrosserie avec l'Inferno NEO 4.0 VE électrique, il est disponible en deux couleurs. Les servos de direction et d'accélération à couple élevé du modèle précédent offrent un contrôle fiable, même dans des conditions tout-terrain difficiles. Pour les novices en matière de buggies GP à l'échelle 1/8 ou les amateurs expérimentés de R/C, l'Inferno NEO 4.0 offre des performances de buggy à grande échelle palpitantes.

• Ce kit prêt à l'emploi comprend un châssis assemblé en usine avec moteur et composants R/C installés, ainsi qu'une carrosserie complète.
• Basé sur le châssis de la série Inferno qui affiche un palmarès inégalé en compétition, notamment des victoires en championnat du monde.
• Le système 4WD à transmission par arbre assure une adhérence stable même sur les surfaces à faible adhérence.
• La configuration à trois différentiels avec unités d'entraînement avant, arrière et centrale garantit une stabilité de conduite exceptionnelle.
• Les arbres oscillants universels assurent un transfert de puissance efficace et fiable vers les roues avant.
• Les freins à double disque offrent une puissance de freinage élevée.
• Propulsé par le moteur KE21SP avec un démarreur à tirette facile à utiliser, comprenant une bague de rodage.
• Comprend la carrosserie Inferno NEO 4.0VE pour une stabilité de contrôle supérieure, avec un schéma de couleurs original.
• Émetteur Synchro KT-231P+ avec réglages ajustables pour un contrôle précis.
• Le récepteur spécial est équipé d'une fonction de sécurité intégrée pour éviter les problèmes liés à la perte de signal.
• Équipé de servos KS5071-09MW à couple élevé avec engrenages métalliques, garantissant une excellente réactivité sur les terrains accidentés.

Ce châssis préassemblé de la série Inferno affiche un palmarès impressionnant, notamment des victoires en championnat du monde. Il est livré sous forme de kit prêt à l'emploi, avec le moteur et les composants R/C préinstallés, prêt à l'action.

Comprend une carrosserie entièrement finie avec un design aux couleurs d'origine. Partagée avec l'Inferno NEO 4.0 VE, elle offre une excellente aérodynamique pour une maniabilité fluide et facile.

Le moteur KE21SP préinstallé est équipé d'un démarreur à tirette. Une puissance délivrée en douceur et ce son de moteur caractéristique, associés à l'accélération palpitante d'un modèle GP, sont obtenus d'une simple traction sur la poignée.

Les amortisseurs à huile à grand diamètre sont conçus pour supporter le poids du châssis à l'échelle 1/8. Les ressorts standard sont sélectionnés pour s'adapter à diverses conditions de surface, avec des ressorts optionnels disponibles pour différentes raideurs.

Un boîtier radio spécial abrite le récepteur afin de le protéger de la saleté et de la poussière. Le support de batterie pour le récepteur et les servos est également fixé à l'intérieur du même boîtier.

Les servos étanches KS5071-09MW sont utilisés à la fois pour la direction et l'accélérateur. Les engrenages internes en métal garantissent des performances précises à couple élevé, même dans des conditions de conduite tout-terrain difficiles.

La suspension à double triangulation est équipée de série de tiges à tendeur, ce qui facilite les réglages d'alignement tels que les angles de pincement et de carrossage. Bien que l'alignement soit réglé de manière optimale en usine, il peut être ajusté selon les besoins en fonction des différentes conditions.

Les pneus KC Cross inclus offrent une excellente adhérence sur les surfaces tout-terrain et sur route, ainsi qu'une longue durée de vie. Ils sont pré-montés sur des roues à rayons d'aspect réaliste.

Comprend l'émetteur à poignée pistolet Synchro KT-231P+ qui offre des réglages ajustables pour la direction et le trim des gaz, ainsi que les angles de mouvement des servos, d'un simple tour de molette. Sa conception légère est également ergonomique et confortable.

• Longueur : 507 mm
• Lergeur :  307 mm
• Hauteur :  189 mm
• Empattement :  325.5 mm
• Voie AV/AR :  258 mm／261 mm
• Pneus (AV/AR) : φ116×44 mm／φ116×44 mm
• Rapport :  11.70：1
• Poids : 3,400 g (approx.)
• Moteur : KE21SP
• Emetteur : 2.4GHz Syncro KT-231P+

• Carburant Glow
• 8 x piles alcallibnes AA pour émetteur et récepteur
• Outillage pour démarrage moteur  (Flacon carburant, chauffe bougie)
• Outils

• Châssis assemblé en usine avec tringlerie de commande
• Carrosserie finie avec livrée imprimée
• Émetteur Syncro KT-231P+ 2,4 GHz
• Bague de rodage
• Clés hexagonales en L de 1,5, 2,0, 2,5 et 3,0 mm
• Clé cruciforme
• Clé à roue de 17 mm