Fazer D2 Toyota 86 GT Tuned Ver. Red 1:10 Drift Readyset

Une toute nouvelle plateforme de drift axée sur la performance, dotée d'un système électronique repensé. Le FAZER D2 devient ainsi la nouvelle référence en matière de drift radiocommandé.

La série FAZER Readyset est prête à l'emploi dès sa sortie de l'emballage. Il suffit de charger la batterie de la voiture et d'insérer les piles dans l'émetteur. Le modèle FAZER D2 à traction arrière tant attendu est enfin arrivé ! La propulsion arrière (RWD) est la configuration standard des voitures RC de drift à l'échelle 1/10 actuelles. Elle glisse sur la surface de la route sous l'effet d'un contre-braquage important, tout comme une véritable machine de drift. Avec son châssis RWD spécial drift, la FAZER D2 présente une répartition du poids et une conception de suspension différentes de celles de la FAZER standard, ainsi qu'un récepteur avec gyroscope intégré qui contrôle automatiquement le contre-braquage pour un dérapage optimal. Le gyroscope contrôle à la fois la direction et l'accélération, permettant aux débutants en drift de drifter comme des pros. Le châssis intègre également d'autres composants modernes des voitures de drift RC, tels que des bras de suspension à longue portée et un moteur monté en hauteur pour une maniabilité et une configuration faciles. Même si cette FAZER est vendue en kit prêt à l'emploi, vous pouvez toujours changer et améliorer les pièces pour personnaliser et régler la D2 comme une voiture RC pure. Pour compléter l'expérience de la machine de drift, ce modèle comprend la carrosserie ultra-réaliste de Kyosho et un empattement variable qui permet de monter différents styles de carrosserie. Traditionnellement, les voitures de drift à l'échelle 1/10 sont réservées aux pilotes expérimentés, mais le pack complet FAZER D2 Readyset met à la portée de tous les sensations fortes des machines de drift.

La carrosserie « ULTRA SCALE BODY » de Kyosho, finie avec le plus grand soin, reproduit fidèlement les moindres détails de la carrosserie de la voiture, y compris les phares, les pare-chocs et les rétroviseurs, pour créer un « modèle réaliste de qualité exposition ». La carrosserie « ULTRA SCALE BODY PLUS » va encore plus loin en éliminant les trous de fixation percés dans la carrosserie en polycarbonate.

• Voiture de drift électrique (EP) à l'échelle 1/10 entièrement assemblée dans un coffret Readyset. Tout ce dont vous avez besoin, ce sont 4 piles AA pour l'émetteur et une batterie avec chargeur pour le châssis.
• La carrosserie est peinte et décorée d'autocollants, et le système R/C est préinstallé, vous pouvez donc la conduire dès sa sortie de la boîte.
• Le châssis RWD de conception nouvelle est optimisé pour la conduite en drift et est équipé d'un gyroscope de direction et d'accélération qui facilite le contrôle du drift pour le plaisir de tous.
• Des pneus de drift en plastique sont inclus de série et offrent un équilibre optimal entre glisse et contrôle.
• Comprend un récepteur KRG-331D de conception nouvelle avec gyroscope intégré et un servo KS4072-06W.
• La conception à empattement variable permet de monter la plupart des carrosseries existantes de la série FAZER.
• Le support de batterie peut accueillir des packs de batteries de différentes tailles, ce qui permet de monter la plupart des packs de batteries standard pour voitures R/C.
• Une large gamme de pièces optionnelles est disponible pour le réglage et la personnalisation.

Le tout nouveau châssis RWD spécial drift est équipé d'un système R/C préinstallé et d'un récepteur avec gyroscope intégré. La suspension et le support moteur sont spécialement conçus pour optimiser les performances en drift.

La GT86 est la version européenne de la voiture de sport FR « 86 » de Toyota, lancée en 2012 et qui a hérité du nom de l'AE86, très populaire dans les années 1980. Ce modèle a été modifié avec un capot en carbone et un aileron arrière, entre autres améliorations aérodynamiques.

Les roues reproduisent fidèlement le modèle RAYS TE37V, très prisé dans différentes catégories de voitures réelles.

La suspension avant à double triangulation à longue portée offre un angle de braquage important avec un angle de chasse, un centre de roulis et d'autres paramètres géométriques réglables.

La position surélevée du moteur induit des caractéristiques de roulis modérées. Le moteur à balais G22 facile à utiliser est inclus en standard avec un cache-engrenage pour empêcher la saleté, etc. d'interférer avec la transmission.

Le support moteur élimine le besoin d'un réglage délicat du jeu (engrenage) des pignons. Le rapport de transmission peut être modifié à l'aide du trou oblong pour s'adapter aux pignons Kyosho 48P 16-37T.

Le nouveau servo KS4072-06W offre des caractéristiques de direction idéales pour la conduite en drift et fonctionne en combinaison avec un gyroscope nouvellement développé qui produit un contrôle optimal du contre-braquage.

Équipé d'un récepteur KRG-331D nouvellement développé intégrant un gyroscope optimisé pour la conduite en drift. Le gyroscope modère à la fois la direction et l'accélération (contrôle de la vitesse), et le gain (sensibilité) de chacun peut être réglé à l'aide d'un cadran.

L'ESC (contrôleur électronique de vitesse) est monté à l'arrière de la voiture afin d'optimiser la répartition du poids pour le drift. L'ESC est fixé dans un support spécial qui peut être retiré à l'aide d'une seule vis pour faciliter l'entretien.

Le châssis principal en résine est divisé en deux parties, avant et arrière, et les points de connexion peuvent être modifiés afin d'ajuster l'empattement en fonction de la carrosserie montée.

Les nouveaux supports de carrosserie dissimulés permettent aux fixations et aux goupilles de ne pas dépasser à l'extérieur, ce qui confère un aspect plus réaliste à la carrosserie ultra-réaliste.

Les moyeux des roues sont décorés avec des étriers et des disques de frein factices, ce qui améliore considérablement l'apparence à l'échelle. L'unité d'entraînement arrière utilise un essieu à bobine (rigide) sans fonction de différentiel pour permettre des dérapages en douceur.

Boîtiers de phares avant et arrière compatibles avec la série d'unités d'éclairage LED 97054 vendues séparément. L'installation de l'unité d'éclairage LED transforme la carrosserie en une véritable voiture.

• Longueur (carrosserie incluse) : 441 mm
• Largeur (avec carrosserie, sans rétroviseurs) : 208 mm
• Largeur (châssis) : 208 mm
• Hauteur :  136 mm
• Hauteur de châssis : 12 mm (approx.)
• Empattement : 260 mm (240-273 mm ※réglable)
• Voie AV : 172 mm
• Voie AR :）180 mm
• Rapport : 9.1：1
• Pneus（F/R）φ63×24 mm
• Poids : 約1,450 g
• Moteur :  G22
• Ensemble radio :  Syncro KT-231P+

Châssis complet avec radio R/C installée - Carrosserie assemblée en usine avec livrée complète - Émetteur Syncro KT-231P+ - Clé hexagonale 1,5/2,0 mm - Clé cruciforme (petite) - Pièces de réglage