CAT PB-M - Kit

Le CAT PB allie une ingénierie moderne à un héritage légendaire pour offrir des performances de haut niveau dès sa sortie de l'emballage.

Au cœur du CAT PB se trouve un système 4WD à transmission par arbre, qui offre une accélération explosive, une efficacité impressionnante et une fiabilité à toute épreuve sur toutes les surfaces. La géométrie raffinée de la suspension, la dynamique améliorée de la transmission et le centre de gravité bas offrent une maniabilité exceptionnelle, rendant le CAT PB non seulement extrêmement rapide, mais aussi remarquablement facile à conduire, même à la limite. Conçu pour les pilotes, le CAT PB offre également un accès intuitif et des caractéristiques d'assemblage simplifiées, rendant l'entretien courant plus rapide et plus facile que jamais, afin que vous passiez moins de temps à bricoler et plus de temps à gagner. 

Enveloppé dans une coque aérodynamique et agressive de JConcepts et construit avec des matériaux résistants à la course, le CAT PB offre une vitesse brute, une stabilité à toute épreuve et la confiance nécessaire pour mener la course. Conduisez le CAT PB.

Nouvelle conception de la voiture

• Nouveau – (Spécifications DIRT) Système d'entraînement par arbre pour plus de simplicité et de durabilité, avec 3 différentiels pour répartir la puissance plus efficacement sur les pistes à faible adhérence. Comprend des arbres de transmission arrière CVD et avant U/J.
• Nouveau – (MOD Spec) Système d'entraînement par arbre pour plus de simplicité et de durabilité, avec 2 différentiels pour répartir la puissance, plus une unité FAB (frein avant réglable)/Slipper pour améliorer le freinage intense sur les surfaces à forte adhérence comme la moquette et l'astro.  Comprend des arbres de transmission U/J à l'avant et à l'arrière
• Nouveau – Différentiel de petit diamètre rempli d'huile avec joint d'étanchéité pour une étanchéité supérieure, un poids léger et des performances durables. Petit mais avec une grande capacité et un centre de gravité bas.
• Nouveau – Pignon droit 80T facile à installer.
• Nouveau – Excentriques de hauteur de différentiel avec 5 réglages pour optimiser tous les niveaux d'adhérence et toutes les exigences de maniabilité.
• Nouveau – Boîtiers de transmission à accès rapide pour des réglages rapides du différentiel.
• Nouveau – Arbres de transmission avant et arrière à cardan (joint universel) pour une durabilité accrue et une excellente gestion des bosses.
• Nouveau – Ensemble de roulement de moyeu avant plus robuste.
• Nouveau – Boîtiers en alliage pour le support du moteur et le support de l'arbre intermédiaire, avec une échelle de graduation fine gravée au laser pour un réglage excentrique permettant un engrènement constant et facile du pignon et de la couronne.
• Nouveau – Conception de bras triangulaire avant long avec rotule anti-roulis moulée. Bossages de goupille de charnière intérieure durables à grande portée pour une meilleure résistance aux chocs.
• Nouveau – Bras arrière pour une flexibilité améliorée.
• Nouveau – Coussinets/inserts de suspension pour le réglage de la largeur de voie, du centre de roulis, du pincement et de l'anti-squat. Cela augmente la polyvalence des réglages, car cela permet une multitude de positions adaptées à toutes les conditions.
• Nouveau – Sangles/blocs de suspension avant et arrière, solides et faciles à utiliser.
• Nouveau – Axes de charnière arrière, solides et durables.
• Nouveau – Support de moyeu arrière avec 7 hauteurs réglables pour ajuster la rigidité des roues. La plaque de carrossage dispose de multiples réglages de carrossage.
• Nouveau – Barre anti-roulis plus facile à installer et barres anti-roulis avant et arrière assorties.
• Nouveau – Tours d'amortisseurs S2 de 4 mm avec réglage de l'angle et positionnement des bras de carrossage pour répondre à toutes les exigences de maniabilité.
• Nouveau – Pare-chocs avant léger pour réduire le poids et les matériaux en surplomb et améliorer la réactivité de la voiture. Le pare-chocs avant minimaliste offre plus de dégagement lors des sauts à petit rayon.
• Nouveau – Châssis en aluminium 7075- T6 de 2 mm anodisé dur, ce châssis est durable, léger et étroit, ce qui permet de maintenir le poids à l'intérieur.
• Nouveau – Pods latéraux en composite pour protéger le châssis contre la pénétration de saletés et le rigidifier.
• Nouveau – Renforts centraux en composite avec renforts supérieurs en fibre de carbone pour une rigidité du châssis réglable.
• Nouveau – Ensemble servo à montage incliné en deux points, pour un centre de gravité plus bas, un accès facile et une réponse directe de la direction.
• Nouveau – Ensemble de piste centrale de direction, géométrie dérivée de notre système L1R Recon. Précis, réglable et durable.
• Nouveau – Plateau en fibre de carbone pour le contrôle de la vitesse, pour un retrait plus facile.
• Nouveau – Support de batterie Lipo à 3 positions avec ajustement incliné pour un centre de gravité plus bas. Installation rapide et sécurisée de la batterie Lipo.
• Nouveau – Pistons d'amortisseurs coniques pré-percés inclus.
• Nouveau – Carrosserie Jconcepts S2, pour un style exceptionnel. Une conception parfaite pour toutes les conditions.
• AX037 - Aileron Aerox Trident 6,5 pouces 1,0 mm.

• equipement radio/récepteur 2 canaux
• Moteur
• Variateur (ESC)
• servo de direction
• pneus batterie LiPo Shorty
• peintures pour carrosserie Lexan (exemple gamme PS Tamiya)

• kit pour monter le chassis
• manuel d'instruction