La taille l'emporte
En fin de compte, la taille l'emporte toujours. Le X-Maxx franchit les obstacles et se fraye un chemin sur des terrains extrêmes qui laissent les monster truck moins performants en plan. Des pneus de 8 pouces de haut, une suspension à bras longs et une énorme garde au sol éclipsent les environs pour un plaisir de monster truck pratiquement inarrêtable.
Puissance extrême
Chez Traxxas, trop de puissance n'est jamais suffisante ! La durabilité du nouveau VXL-8s n'a d'égal que la férocité pure et simple de son muscle double LiPo de 8s 30+ volts. Le moteur 1200XL Big Block, réglé en fonction de la vitesse, se propulse avec une autorité brutale et une rapidité exacte qui vous fait perdre les pédales. Peu importe ce que vous avez conduit dans le passé, rien ne vous préparera au X-Maxx.
Transmission Maxx-duty
Le X-Maxx met la puissance au sol grâce à des engrenages de transmission tout acier, au système Cush Drive révolutionnaire et à nos arbres de transmission les plus robustes jamais fabriqués. Le tout nouveau Torque-Biasing Center Drive améliore la durabilité de la transmissoin et entraîne des pignons et des couronnes de plus grand module sur les différentiels les plus robustes que nous ayons jamais produits.
Innovation
Une ingénierie perspicace et une intégration précise de solutions novatrices pour une toute nouvelle catégorie de performances supérieures. Elle est aussi satisfaisante et gratifiante à utiliser qu'elle est amusante et excitante à conduire.
Un tout nouveau design
Pour une puissance de 30+volts à 80+ km/h, Traxxas a développé de nouveaux packs de batteries LiPo iD 6700mAh à 4 cellules et le nouveau chargeur multichimique EZ-Peak Live capable de 4s.
Muscle Maxx
Le nouveau variateur VXL-8s est une toute nouvelle conception de Traxxas qui intègre un contrôle par microprocesseur avancé avec un logiciel sophistiqué pour une performance souple et réactive et un riche ensemble de fonctions. Le VXL-8s fournit une télémétrie en temps réel à l'application Traxxas Link avec le module sans fil TQi en option (pièce n° 6511, vendue séparément).
Arceau de sécurité intégré
Une barre de wheeling est un équipement obligatoire pour une accélération stupéfiante. La barre de wheeling aide à prévenir les backflips lors d'une accélération à plein régime et se plie pour absorber les impacts lors d'atterrissages moins que parfaits. Mieux encore, elle est dotée d'une poignée pratique pour le transport.
Système radio TQi
Le système radio Traxxas TQi 2.4GHz offre une vitesse, une précision et un contrôle exceptionnels. Il est compatible avec Traxxas Link, ce qui vous permet d'ajouter un module (pièce n° 6511, vendue séparément) et de vous connecter sans fil à l'application Traxxas Link à l'aide de votre smart phone. L'application Traxxas Link vous permet de régler vos paramètres et de visualiser la télémétrie en temps réel.
Gestion de la stabilité Traxxas
La gestion de la stabilité Traxxas TSM travaille en coulisse pour aider à exploiter la puissance brutale du X-Maxx pour une accélération maximale et un contrôle ultime. Réglez le niveau d'assistance, de 0 à 100%, directement depuis votre émetteur.
Protection supérieure de la transmission
La transmission directe et robuste du X-Maxx réduit la masse en rotation et offre une durabilité supérieure. Elle est entièrement protégée à l'intérieur du châssis pour un fonctionnement sans souci, à l'abri des pierres et autres débris.
Entraînement central à couple réduit
Le système d'entraînement central à répartition du couple en fonte améliore la durabilité et contrôle la répartition de la puissance entre l'avant et l'arrière pour une accélération absolument époustouflante des quatre roues motrices. Il est réglé pour permettre une accélération instantanée des roues au départ de la ligne et un fonctionnement transparent et pratiquement invisible à vitesse élevée.
Auto-redressement Traxxas
Conçue par le X-Maxx, cette innovation Traxxas en attente de brevet permet de remettre le X-Maxx sur ses roues après un retournement. Dans la plupart des situations, il n'est pas nécessaire d'arrêter de s'amuser pour sauver un camion renversé.
Entièrement étanche
De l'eau ? Boue ? De la neige ? X-Maxx dit "Apportez-le !" Traxxas a été le premier à proposer des solutions d'étanchéité innovantes brevetées pour prolonger votre plaisir dans des environnements qui étaient auparavant interdits aux camions de moindre importance.
Montage de la carrosserie sans clips
Les solutions traditionnelles de fixation de la carrosserie par clips et supports ne survivraient pas dans un monde X-Maxx. Au lieu de cela, le X-Maxx utilise un système innovant de fixation de la carrosserie qui sécurise la carrosserie fermement et facilement.
Nouveau renforcement de la carrosserie
Avec la puissance intense de 8S, le X-Maxx passera beaucoup de temps cabré sur deux roues. Des renforts de carrosserie ont été ajoutés là où ils sont le plus nécessaires pour une protection supplémentaire en cas de retournement ou de redressement automatique.
Accès facile à la batterie
Les ingénieurs de Traxxas ont veillé à ce que les points de contact du X-Maxx soient faciles à utiliser. Les dispositifs de retenue des batteries à verrouillage rapide sont intégrés au châssis et maintiennent une prise ferme et sûre sur les batteries. Un système conventionnel d'épingles ou de loquets n'aurait pas eu sa place sur quelque chose d'aussi radical que le X-Maxx.
Batteries LiPo 4S et chargeur EZ-peak live
Pour une puissance de 30+ volts à 80+km/h, Traxxas a développé une nouvelle batterie iD LiPo 6700mAh à 4 éléments et le nouveau chargeur multichimique EZ-peak live 4S.
Détails
L'expérience complète de la force, de la puissance et de l'agilité du X-Maxx repose sur tous les détails soigneusement conçus qui commencent à apparaître lorsque vous enlevez les couches. Les anciennes conventions ont été écartées, chaque système et chaque dimension ont été examinés et portés à un niveau digne de l'héritage Maxx.
Entraînement central absorbant le couple
La toute nouvelle transmission centrale à couple variable absorbe les chocs pour améliorer la durabilité de la transmission. La transmission centrale distribue également la puissance aux quatre roues pour une accélération époustouflante sans les effets secondaires d'un différentiel central classique. Les différentiels centraux permettent aux pneus de se gonfler de manière incontrôlée une fois en l'air, tandis que la transmission centrale à couple variable permet de faire des wheeling dès la ligne de départ grâce à la puissance distribuée de manière transparente aux quatre roues.
Conception de châssis modulaire
La conception du châssis modulaire à emboîtement maintient le moteur et l'entraînement par engrenages en tant qu'unité afin d'éliminer virtuellement la flexion du châssis causée par le broyage des engrenages. De plus, la conception permet d'accéder facilement aux composants critiques, ce qui facilite l'entretien ou les réparations nécessaires.
Nouveaux pneus classés 8s
Les roues et les pneus sont massifs, tout comme l'adhérence de la bande de roulement tout-terrain hyper-agressive. Traxxas a spécialement conçu un nouveau composé de pneus et un nouveau système de montage pour faire face à la vitesse féroce du X-Mass. L'accélération à fond de train est plus amusante que jamais sans le souci d'arracher un pneu de son talon. Nos ingénieurs n'ont rien négligé pour s'assurer que le X-Maxx offre la durabilité à toute épreuve que vous attendez d'une voiture Traxxas.
Amortisseurs GTX en aluminium
Les quatre énormes amortisseurs GTX en aluminium hautes performances remplis d'huile du X-Maxx aplanissent les terrains les plus accidentés pour offrir la conduite super douce qui a rendu les camions Maxx célèbres. Le grand volume d'huile dissipe la chaleur pour un déchiquetage tout au long de la journée, tandis qu'un joint racleur intégré maintient les arbres propres et réduit l'usure des joints pour une longue durée de vie.
Conception du support d'amortisseur
Les supports d'amortisseurs du X-Maxx présentent un look exclusif Traxxas qui offre une structure rigide et triangulée et un look tout-terrain authentique qui remplit les ouvertures de roue du camion. Elles servent également de poignées de transport pratiques et fournissent des supports de niveau pour le X-Maxx lorsqu'il est placé à l'envers pour le nettoyage.
Support de moteur solide comme avec deux ventilateurs
La toute nouvelle conception du support moteur maintient le moteur en place afin qu'il ne puisse pas fléchir sur le support. L'engrenage est maintenu en place, ce qui évite les réglages compliqués. L'élimination de la flexion signifie une plus longue durée de vie des engrenages, même dans les conditions les plus difficiles. Le nouvel ensemble à double ventilateur permet de refroidir le moteur pour une durée de fonctionnement prolongée et un maximum de plaisir.
Un débattement monstrueux
Pour obtenir l'énorme débattement de la suspension du X-Maxx, son faible rayon de braquage et son incroyable résistance, des centaines d'heures de modélisation, de développement et de tests ont été nécessaires pour intégrer toutes ces capacités dans ces composants sophistiqués. La forme visuelle excitante suit une fonction et des performances inégalées.
Imperméable dès le départ
L'imperméabilisation de nos modèles n'a jamais été une réflexion après coup chez Traxxas. L'innovation brevetée de Traxxas permet de sceller l'eau pour que votre terrain de jeu ne s'arrête pas lorsque le plaisir implique l'eau, la neige et la boue. Le camion est sale ? Il suffit de le nettoyer au jet d'eau. Le nouveau style de boîte permet un accès rapide à la radio sans avoir à l'enlever.
Connexions à double cisaillement
X-Maxx utilise des connexions à double cisaillement lorsque la mission exige une force incroyable. Les points d'articulation de la suspension, le montage des amortisseurs et même l'arbre de sortie du servo de direction sont conçus pour redéfinir la robustesse de Traxxas. Des axes de suspension capturés en acier haute résistance sont utilisés partout et ne se dévisseront ou ne se retireront jamais.
Autorité de la direction
Un nouveau servo a été créé pour fournir la force et le couple nécessaires pour donner au X-Maxx une autorité de direction inégalée. La rapidité de la direction et le faible rayon de braquage, combinés à la géométrie avancée de la suspension, confèrent au X-Maxx une agilité et un contrôle que l'on n'attend pas d'un véhicule aussi grand.
Absorbeurs d'impact
Le X-Maxx est équipé de nouveaux absorbeurs d'impact absorbant l'énergie derrière les pare-chocs avant et arrière pour atténuer les chocs et rendre le X-Maxx encore plus résistant dans les situations difficiles, même inattendues.
Nouveaux arbres de transmission CV
Traxxas a transformé le X-Maxx avec nos arbres de transmission les plus solides pour exploiter la puissance de torsion du couple extrême du moteur. Cette conception robuste maximise le débattement de la suspension, les angles de direction et la durabilité globale. Les sorties du différentiel sont cannelées pour une résistance incroyable, et elles se fixent au centre du différentiel pour faciliter le nettoyage et l'entretien. Les axes de roue cannelés éliminent les goupilles d'essieu qui nécessitent des trous traversants créant un point faible dans les arbres.
Système cush drive
Les embrayages slipper conventionnels ne pouvaient pas résister aux charges de couple monstrueuses du 8s X-Maxx. Au lieu de cela, nos ingénieurs ont adapté le système révolutionnaire cush drive de la supercar XO-1 à 160 km/h et l'ont renforcé avec un engrenage droit en acier. Au lieu de glisser, le système cush drive envoie une puissance pure et ininterrompue directement à l'entraînement central qui absorbe le couple pour une accélération inimaginable.
Arbre de transmission cannelé en aluminium
Le robuste arbre de transmission central en aluminium transmet la puissance aux différentiels avant et arrière. Des cannelures sont utilisées partout pour un engagement précis, une résistance incroyable et un fonctionnement en douceur.
Nouveaux différentiels étanches maxx-duty
Les nouveaux différentiels X-Maxx sont équipés de notre plus grand module de pignons et de couronnes en acier, pour faire face aux rigueurs des situations tout-terrain difficiles. Les différentiels sont étanches et remplis d'huile lourde, ce qui donne la sensation de différentiels à glissement limité. Le conducteur ressent de la confiance lorsque le X-Maxx glisse dans les virages avec une puissance massive et un contrôle total.
Roulements étanches à contact total
Le X-Maxx est équipé de roulements étanches à contact intégral dans les emplacements extérieurs pour éviter la saleté et le sable. Moins de temps d'arrêt pour le nettoyage et l'entretien des roulements, c'est plus de temps de roulage pour le X-Maxx.
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