Traxxas Unlimited Desert Racer 4WD incl LED, TQi VXL-6S (no bat/chrg

Unlimited Desert Racer 4WD incl LED, TQi VXL-6S (no bat/chrg)

Sous l'apparence robuste et le châssis tubulaire magnifiquement sculpté et entièrement intégré de ce bolide du désert sans limites se cachent les secrets de ses performances époustouflantes. Jetez un œil sous le capot pour découvrir ce qui se cache au cœur de ce nouveau véhicule tout-terrain révolutionnaire.

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Fabricant : Traxxas

Référence : TRX85086-4-RGD1

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Frais de port à partir de 6.98€
ou enlèvement gratuit en magasin. .

Prix MCM : 899,95 €

Quantité : Quantité maximale atteinte

Carrosserie Pro Scale

Modélisée avec précision d'après un camion de course dans le désert à l'échelle réelle, la carrosserie Pro Scale robuste est solidement fixée au châssis. Le design des fenêtres ouvertes met en valeur le châssis tubulaire complexe et l'intérieur détaillé du cockpit. Choisissez entre le style Fox ou Rigid pour illuminer le désert avec des couleurs vives.

Technologie d'éclairage LED

L'amplificateur haute tension innovant fournit une alimentation propre et stable à l'ensemble des 204 LED individuelles afin de minimiser les pertes dues à un courant et une chaleur excessifs et d'éviter le scintillement et la diminution de l'intensité lumineuse associés aux kits d'éclairage génériques. La puissante application Traxxas Link permet de personnaliser davantage les modes d'éclairage selon vos spécifications ou d'allumer et d'éteindre les lumières directement dans l'application.

Pare-chocs renforcés

Les pare-chocs avant et arrière absorbant les chocs amortissent les impacts afin de protéger le châssis et d'offrir un soutien rigide à la carrosserie fixe.

Suspension avant robuste

Les bras de suspension avant massifs forment une conception à double triangulation afin de maintenir une géométrie adéquate tout au long de leur vaste plage de débattement. La conception semi-solide capture entièrement les extrémités des barres stabilisatrices et des barres anti-roulis pour une durabilité et une robustesse optimales. Les grands blocs de direction utilisent des roulements surdimensionnés pour s'adapter aux essieux en acier.

Châssis tubulaire robuste

Le châssis tubulaire robuste est entièrement fonctionnel et fait partie intégrante de la conception globale du châssis pour les courses dans le désert sans limites. Le châssis tubulaire offre un soutien rigide pour les amortisseurs, les pare-chocs et la suspension. Sa conception est pensée pour aider à absorber et répartir les chocs, garantissant ainsi la durabilité à toute épreuve requise dans le désert.

Suspension arrière à 4 bras

Des bras oscillants massifs et des liaisons robustes, associés à des sangles de limitation fonctionnelles, maintiennent l'essieu rigide sous contrôle. La géométrie à 4 bras conçue avec précision récompense la finesse du conducteur par une maniabilité réactive et prévisible lorsque vous faites pivoter le camion et que vous le dirigez à l'aide de l'accélérateur dans les sections étroites du parcours.

Transmission à entraînement direct

Les grands engrenages droits et pignons en acier offrent une résistance et une durabilité optimales. L'entraînement central à couple biaisé répartit la puissance entre les entraînements avant et arrière pour une traction maximale sur toutes les surfaces. Il n'y a pas d'embrayage qui patine, juste une puissance instantanée à votre disposition quand vous en avez besoin. L'ensemble de la transmission et du moteur s'enlève en un seul bloc pour faciliter l'entretien.

Points forts

Carrosserie Pro Scale® de grande taille avec pièces répliques très détaillées
Contrôleur de vitesse électronique étanche VXL-6s™
Moteur brushless Velineon®
Système de gestion de la stabilité Traxxas® (TSM)
Kit d'éclairage LED installé en usine
TQi™ 2.4 GHz Radio System
Chassis
Innovative Battery Compartment

Transmission
- Arbres de transmission CV en acier (avant) avec fusées de 6 mm
- Essieu droit en acier (arrière)
- Différentiel avant à glissement limité remplis d'huile
- Bobine en acier verrouillée (arrière)
- Arbre de transmission avant cannelé renforcé
- Arbre de transmission arrière en acier à longueur fixe
Direction
- Servo à engrenages métalliques 2075R monté sur le châssis
- Conception à double renvoi avec roulements et servo-sauveur intégré
- Biellettes de direction solides non réglables pour une durabilité à toute épreuve
Suspension
- Offre un look réaliste et une dynamique de conduite tout-terrain authentique
- Suspension avant indépendante à double triangulation robuste avec embouts de tige captifs
- Suspension arrière triangulée à 4 bras avec essieu arrière solide
- Bras oscillants composites robustes
- Bras supérieurs en acier avec 3 positions optionnelles pour le réglage de la suspension
- Huit amortisseurs GTR en aluminium à long débattement ; quatre avec ressorts et colliers de hauteur de caisse réglables
- Barres stabilisatrices avant et arrière réalistes et fonctionnelles
- Sangles de limitation fonctionnelles détaillées sur l'essieu arrière
Répliques de pneus tout-terrain BFGoodrich® KR3
Roues à double diamètre de 17 mm de type Beadlock
Roulements à billes étanches
Vis hexagonales avec revêtement en oxyde noir résistant à la rouille

Caractéristiques

Vitesse approx.:	30+ mph (with 4s LiPo), 50+ mph (with 6s LiPo)
Echelle:	Pro-Scale^®
Poids:	13.4 pounds (6.1 kg)
Longueur:	27.32 inches (694 mm)
Largeur:	13.57 inches (345 mm)
Voie AV / Ar :	13.57 inches (345 mm)
Hauteur:	10.29 inches (261 mm)

Empattement:	16.53 inches (420 mm)
Garde au sol:	2.27 inches (58 mm)
Transmission:	4 roues motrice à arbre
Type de differentiel	Sealed, 4-gear (front), locked spool (rear), Sealed, 4-gear (1M weight oil) (center)
Rapport de vitesse interne:	17.89:1
Pas de l'engrenage:	32 pitch
Servo(s):	2075R metal gear, digital high-torque waterproof
Radio System:	TQi™ 2.4 GHz 2-channel transmitter with TSM^® receiver
Taille comp. batterie:	181 mm X 46 mm X 56 mm

Fiche technique