FMX 2.0 RWD Drift Kit

Révolution pour le style unique d'équilibre et de stabilité de contrôle du FMX 2.0 !!

Le nouveau support de moteur en aluminium abaisse le centre de gravité du moteur jusqu'à 5 mm par rapport à la dernière génération, ce qui améliore la stabilité du contrôle !!

Le pont supérieur en carbone nouvellement conçu est séparé du support moteur, augmentant la torsion de la carrosserie de la voiture, réduisant la hauteur du pont supérieur et un aspect visuel plus dynamique et épuré !!

    Support moteur en aluminium nouvellement conçu
    Pont supérieur en carbone nouvellement conçu

CONCEPTION DU CHASSIS EN FIBRE DE CARBONE

Conception de la structure de carrosserie très rigide avec double pont supérieur vertical en fibre de carbone reliant le pont inférieur en fibre de carbone. Le cadre renforcé de symétrie bilatérale renforce la rigidité du chassis. Pour une bonne directivité et améliorer la stabilité lors du mouvement du véhicule.

NOUVEAU SYSTÈME DE SUSPENSION AVANT

1. Spécifique pour les voitures de drift à propulsion arrière, la suspension conçue pour les voitures est capable de créer un débattement de direction plus grand et un réglage plus facile.
2. Le nouveau montant en résine est le dérivé du montant ATK. Il peut être ajusté pour de grands angles de braquage avant. Le réglage de la distance de remorquage améliore la simplicité de la voiture et le suivi avant.
3. La fixation de boulon se monte sur le bras supérieur prend en charge les réglages bilatéraux en 10 étapes par inversion excentrique des positions des trous. L'utilisateur aura différents modes de réglage.

SYSTÈME DE DIRECTION À GRAND DEBATTEMENT

1. Le nouveau système de direction a un grand angle de braquage des roues avant par rapport au réglage d'usine qui permet à la carrosserie de faire un angle de dérive plus grand, et permet également aux nouveaux conducteurs de conduire et de contrôler plus facilement la voitureavec deux changements d'angle Ackerman différents. Le joueur peut savourer deux caractéristiques de fonctionnement différentes.

SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT DE L'ESSIEU ARRIÈRE HAUTE EFFICACITÉ

Fixation directe de l'arbre de transmission en acier à la puissance de sortie. Le joint universel en acier au niveau de la connexion de l'essieu arrière peut supprimer les vibrations pendant le fonctionnement. Le différentiel à billes arrière standard est transmis par des pignons côniques et correspond aux 6 sets de réduction à 2 rapport de MST, qui peut être ajusté aux différentes caractéristiques de puissance de sortie pour s'adapter à diverses pistes de drift.

SYSTÈME DE SUSPENSION ARRIÈRE MB DE NOUVELLE GÉNÉRATION

1. Le nouveau système de suspension arrière conçu peut générer le changement dans la direction en exerçant la pression par l'inertie du corps sur la direction dans les virages. Il aide à inhiber la quantité de glissement arrière.
2. La fonction de réglage abondante pour les joueurs offre plus de styles de réglage.
3. Équipé de l'arbre universel CVD en acier à haute résistance.

AMORTISSEUR HYDRAULIQUE EN ALUMINIUM TR56

Utilisation du cylindre en alliage usiné CNC précis et de la surface dans le traitement de couverture rigide pour augmenter la précision et la durabilité. La tige est traitée par le nickel chimique spécial. Il a les caractéristiques de résistance à l'usure et à la corrosion très bonnes. L'huile minérale d'amortissement spéciale peut supprimer l'expansion du joint torique pour augmenter la durabilité et améliorer la meilleure douceur!

SPÉCIFICATIONS ALUM.SHOCKS

•     LONGUEUR (trou de montage à trou): 56 mm
•     DIAMÈTRE DU CORPS DE L'AMORTISSEUR: 12 mm
•     DIAMÈTRE DU RESSORT: 13,8 mm
•     LONGUEUR DU RESSORT: 29mm
•     PLAGE DE DÉBATTEMENT DE L'AXE: 11,5 mm
•     DIAMÈTRE DE L'AXE: 3mm

● Supports de moteur intermédiaires et configurations centralisées.
● Châssis en fibre de carbone avec double pont supérieur vertical en fibre de carbone.
● Nouveau système de suspension avant de grande quantité.
● Variation d'angle réglable Ackerman dans 2 sections du système de direction.
● KPI de base du volant avant à 6 degrés. - 0,5 distance de remorquage de l'essieu.
● Le siège intérieur du bras supérieur avant nouvellement conçu prend en charge les réglages bilatéraux en 10 étapes.
● Boîte de vitesses arrière entièrement étanche à la poussière avec entraînement par arbre à pignons coniques.
● Différentiel à bille standard.
● Deuxième rapport de réduction variable de l'essieu arrière dans un total de 6 plages variables de 1,78 à 3,82 (standard de 3,82).
● Système de suspension arrière multibras MB nouvellement conçu.
● Système d'entraînement arrière équipé de l'arbre d'entraînement CVD en acier.
● Ensemble d'amortisseurs hydrauliques très lisses en aluminium standard.
● Équipé de connecteurs à bille métalliques très lisses.
● Équipé de série d'un jeu d'étriers et de freins de voiture réalistes.

• Voiture de drift 1:10
• EMPATTEMENT: 257 mm
• LARGEUR: 190 mm
• MODE DE CONDUITE: 2WD propulsion
• CHASSE: réglable 6/8/10/12 degrés
• CARROSSSAGE: réglable de 0 à -12 degrés
• ROULEMENT À BILLES : Jeu complet
• AMORTISSEURS : alu, hydrauliques