Vorza S Buggy Flux

Les Buggies et les truggies ont été une partie importante de la gamme HPI off-road pendant de nombreuses années, alors quand le temps est venu de mettre à jour cette gamme de monstres tout-terrain époustouflants, le choix de rester fidèle aux racines du Vorza a été facile !

Le Vorza a commencé sa vie comme un véhicule de compétition conçu pour être accessible, réglable et surtout amusant ! Et c'est là où nous avons amené le Vorza pour 2022. Entièrement paramétrable, hautement performant et HPI TOUGH !

Sous la carrosserie, chaque nouveau buggy Vorza dispose d'une tonne de caractéristiques de durabilité et de réglage qui font de chacun d'eux un plaisir à conduire, avec une voie d'évolution claire vers la spécification "S" et au-delà ! Le Vorza reprend le design gagnant de la course et le mélange avec la technologie HPI FLUX pour vous donner une vitesse impressionnante ! Il s'agit d'un Buggy prêt à rouler (RTR) que vous pouvez emmener sur les sauts de BMX pour des sensations fortes et décoiffantes, et que vous pouvez emmener directement sur n'importe quelle piste pour des courses de haut niveau - il fera tourner les têtes et étonnera vos amis !

Le châssis RTR Vorza S FLUX dispose d'un large éventail d'excellentes caractéristiques, d'un héritage de performances réputé, d'une combinaison moteur/régulateur de vitesse incroyablement puissante, d'un réglage complet de la suspension et d'une transmission réglable, si vous souhaitez expérimenter pour régler votre Vorza S FLUX à votre goût.

Le S Spec ajoute une plaque de châssis en aluminium 7075, des tours d'amortisseurs 7075 à l'avant et à l'arrière, des suspensions 7075 à l'avant et à l'arrière aux deux extrémités et des amortisseurs 16mm big bore avec corps fileté, capuchon supérieur, capuchon inférieur d'étanchéité et dispositif de réglage du ressort, le tout en aluminium de haute qualité ! Ils incluent également une version HD de l'axe d'amortisseur de 4mm !

Pour 2022, chaque Vorza Buggy a un tout nouveau look.

un tout nouveau look, avec de toutes nouvelles carrosseries en effet Matt et Gloss

et de nouvelles couleurs sauvages peintes sur mesure !

Même les roues et les pneus sont de tout nouveaux designs.

pour une véritable attitude " Stop at Nothing " !

Conception et disposition du châssis éprouvées

Le large châssis du buggy permet à tous les composants de la transmission et de l'électronique du Vorza de reposer à plat sur le châssis, ce qui donne au buggy un profil très bas et un centre de gravité super bas pour une maniabilité fantastique dans les virages et les courbes. Le châssis extra-épais en aluminium 7075 du Vorza S est doté de protections latérales contre la saleté qui empêchent les pierres et les débris d'atteindre les engrenages et les arbres de transmission, et le kick-up avant améliore la maniabilité et la direction sur les terrains et les pistes accidentés. Le Vorza Buggy est un rêve à travailler avec tout facilement accessible.

Moteur Brushless Flux MLH-2200

Le Vorza FLUX est alimenté par un système brushless FLUX ultra puissant, composé du moteur HPI FLUX MLH-2200 et du variateur ELH-6S. A eux seuls, ils sont déjà impressionnants, mais ensemble ils forment une force de puissance imparable !

Le FLUX MLH-2200 vous donnera plus qu'assez de puissance pour tout ce que vous recherchez : des cascades aériennes géantes, de multiples back flips, des vitesses de pointe colossales et des actions latérales qui font tourner les roues ! Il est également doté de notre dissipateur thermique le plus élégant, avec 11 ailettes radiales qui entourent le boîtier du moteur anodisé noir pour un refroidissement optimal. Avec un arbre de moteur de 5 mm, il peut s'adapter à n'importe quel pignon optionnel pour le Vorza, ce qui vous permet d'obtenir une vitesse de pointe encore plus élevée pour ces courses folles ou de réduire la vitesse pour augmenter l'accélération et la puissance de saut sur la piste. Les connecteurs bullet de 6,5 mm sur les fils de connexion du moteur de calibre 12 transmettent la puissance maximale du contrôleur de vitesse pour une action instantanée de wheelie ou de jet de terre. Le FLUX MLH-2200 est maintenu sur le châssis en aluminium 6061 par un support en aluminium moulé de type double pince afin qu'il ne bouge pas et ne se déplace pas sous l'immense couple qu'il peut fournir. Il vous permet également de retirer le moteur sans affecter l'engrenage.

ELH-6S Brushless & Waterproof compatible jusqu'à 6S

Le contrôleur FLUX ELH-6S est le partenaire idéal du moteur FLUX MLH-2200. Avec une puissance de 150 ampères, vous pourrez réaliser toutes les figures de big air et les cascades dont vous rêvez !

Le FLUX ELH-6S peut accueillir deux batteries LiPo 3S (soit une puissance totale de 6S LiPo !) pour faire face à tout ce que le moteur MLH-2200 peut offrir ! Des connecteurs de 6,5 mm sécurisent les fils du moteur pour une connexion sans perte aux fils de calibre 12. Un grand ventilateur se trouve au sommet du dissipateur thermique à l'intérieur d'un couvercle de protection pour garder les choses au frais quand il fait chaud.

Spécifications techniques :

Tension d'entrée : 3-6S LiPo

Courant continu : 150A

Courant en rafale : 950A

Résistance (Ω) : 0.0035

Limite moteur : 4S LiPo <3000KV, 6S <2400KV

BEC : 6V/3A Switching BEC

Connecteur : 6.5mm Bullet

Dimensions : 59.5x48x42mm

Poids : 178g

Combinaisons moteur et batterie

Les moteurs brushless FLUX nécessitent des batteries très puissantes pour en tirer le meilleur parti - veillez à utiliser la bonne combinaison ! HPI recommande fortement l'utilisation de batteries LiPo de plus de 4000mAh et 40C. L'utilisation de batteries avec des valeurs nominales inférieures, ou l'utilisation de batteries LiPo de qualité inférieure, peut causer des dommages à la batterie et/ou au contrôle de vitesse. L'utilisation de batteries inférieures aux valeurs nominales spécifiées peut annuler la garantie du contrôleur de vitesse et/ou des batteries. Le terme Kv fait référence au nombre de tours/minute que les moteurs essaient de fournir par volt appliqué et est un terme standard pour la puissance des moteurs sans balais.

Toutes nouvelles roues et tous nouveaux pneus

Un nouveau Vorza mérite un nouveau jeu de bottes et de jantes ! De toutes nouvelles roues de Buggy de 3,14" en nylon HEXCODE High-Impact pour adaptateurs de roue de 17mm, enveloppées dans un autre ajout au rack de pneus TREDZ "by HPI Racing". Les pneus Tredz CAUSEWAY Buggy sont conçus sur une toile de performance, utilisant le composé S éprouvé de HPI. La bande de roulement à picots hexagonaux et le motif de la toile fonctionnent parfaitement sur une variété de surfaces, de la terre battue à l'herbe et au gazon artificiel.

Une transmission fiable et solide comme le roc

Le Vorza utilise des couronnes et des pignons de différentiel usinés en spirale pour transmettre la puissance des arbres de transmission aux roues. Une coupe en spirale est plus fiable et beaucoup plus solide que les engrenages standard à coupe droite, ce qui vous donne une plus grande confiance et moins de problèmes de maintenance. Le Flux ajoute également des engrenages internes durcis par rapport au modèle Nitro.

Vous pouvez ajuster l'action du différentiel avec des huiles plus ou moins épaisses car les trois différentiels sont scellés contre les fuites, ce qui vous donne une fantastique capacité de réglage !

Le Vorza Flux est pré-construit avec de l'huile 5000 à l'avant et à l'arrière

et de l'huile 100 000 au centre pour que toute la puissance de 6S aille là où elle est nécessaire !

Box à batterie réflable

Pour placer en toute sécurité une paire de batteries dans le châssis, le Vorza FLUX utilise le classique et solide plateau de batterie réglable équipé d'une paire de sangles auto-agrippantes. La longueur et la largeur du plateau de batterie peuvent être ajustées pour s'adapter à un large éventail de tailles de packs. Des paires de packs de batteries 2S ou 3S sur le bord, ou un pack unique 4S ou 6S sont facilement fixés en place. Le plateau est doté d'un limiteur de largeur interne réglable et de deux coussinets en caoutchouc, ainsi que d'une protection en mousse sur les quatre côtés, afin d'assurer la sécurité des packs.

Plus qu'un simple Basher

La suspension avant dispose d'une longue liste de caractéristiques, notamment des blocs de direction inversés, un centre de roulis réglable, des biellettes supérieures super épaisses, des arbres de transmission à axe central et à joint universel alignés, une barre stabilisatrice et des vis de montage d'amortisseurs à contre-rotation.

Les amortisseurs Big Bore de 106 mm de longueur égale et de 16 mm d'alésage adoucissent la conduite et offrent de nombreux réglages, tandis que les bras de suspension, les fusées d'essieu et les montants solides supportent les sauts, les creux et les atterrissages. Les robustes supports de suspension HD High-Impact améliorés maintiennent fermement les bras de suspension solides sur le châssis.

Amortisseur Big bore performance

Quatre amortisseurs Big Bore de 16 mm sont parfaitement adaptés à la suspension performante du Vorza. Chacun d'entre eux est doté d'une tige extra-épaisse de 4 mm, d'un corps fileté et d'un collier de ressort pour un réglage précis de la hauteur de conduite, d'un matériel de montage en acier et de vis de fixation inférieures autoserrantes. Une gamme complète de pistons est incluse pour vous permettre de régler avec précision l'effet d'amortissement, et des joints toriques empêchent l'huile de l'amortisseur de s'échapper du corps.

Réglage de haut niveau

Grâce à la conception de la suspension qui a fait ses preuves en course, vous bénéficierez d'une sensation de conduite pure et d'un réglage total comme jamais auparavant ! Adaptez le Vorza à votre style de conduite et aux conditions de piste grâce à la gamme complète de réglages. Aux deux extrémités de la voiture, le Vorza possède tout ce que vous attendez d'un kit de compétition complet, y compris un bloc de direction inversé, des biellettes de direction super épaisses, des trous d'axe d'articulation en option pour les montants arrière, des axes d'articulation capturés sur tout le pourtour, un centre de roulis réglable, des biellettes supérieures épaisses, des pivots de pivot et de joint universel alignés, des barres stabilisatrices, plusieurs positions de montage d'amortisseurs, des différentiels étanches, des pistons d'amortisseurs et des vis de montage d'amortisseurs contrarotatives.

• Voiture 4WD à l'échelle 1/8 assemblée en usine et prépeinte.
• Carrosserie prépeinte avec de superbes graphiques de vitesse
• Pneus tout-terrain prémontés
• Servo de direction à engrenage métallique à couple élevé
• Compatible avec 6S LiPo
• Moteur sans balai MLH-2200 2200KV avec arbre de 5mm
• Régulateur de vitesse ELH-6S 150A étanche
• Plateau de batterie ajustable compatible LiPo avec des bandes auto-agrippantes sécurisées.
• Le support de moteur en aluminium aide le moteur à rester froid avec des points de fixation de ventilateur en option.
• 4 roues motrices à plein temps pour un excellent contrôle
• Transmission par arbre efficace et résistante avec universaux avant
• Amortisseurs filetés Big Bore 16 mm remplis d'huile pour un contrôle en toute confiance
• Tours d'amortisseurs en aluminium de 4 mm à l'avant et à l'arrière
• Châssis en aluminium de 4 mm
• Maillons en nylon super épais à haute résistance à l'impact
• Barres stabilisatrices avant et arrière pour une excellente tenue de route
• Réglage total : centre de roulis, empattement, carrossage, barre stabilisatrice, etc.
• Engrenage droit et pignon en acier trempé pour une durabilité extrême
• Engrenages coniques taillés en spirale pour un meilleur équilibre entre résistance et efficacité.
• Différentiels à 4 rapports à bain d'huile très résistants.
• Suspension basée sur le pedigree du championnat du monde
• CoG très bas pour une meilleure maniabilité
• Des protections contre les pierres et la saleté en nylon empêchent les pierres d'entrer dans le châssis.
• Blocs de suspension en composite HD High-Impact à l'avant et à l'arrière
• Direction à double manivelle
• Économiseur de servo à came
• Tout le matériel à tête hexagonale
• Jeu complet de roulements à billes étanches
• Ensemble radio 2.4GHz avec récepteur étanche
• Boîtier de récepteur fermé

• 2 batterie assortie avec T-plugs

Remarque : les packs d'accus requis pour le Vorza FLUX sont deux accus LiPo identiques de haute qualité, d'une capacité minimale de 4000mAh et d'un taux de décharge de 40C. Un seul pack 4S ou 6S peut être utilisé avec un adaptateur de pontage.

• Chargeur de batterie
• 4 piles AA pour la radio commande

• Buggy électrique 4WD à l'échelle 1/8ème avec système Brushless FLUX1/8th scale 4WD Electric Buggy with FLUX Brushless System
• Système radio commande 2.4 GHz
• Carrosserie peinte