X-Maxx 4WD 8S Belted Monster Truck Red

Une puissance 4X4 implacable, une taille gigantesque et une innovation primée font du X-Maxx l'ultime monster truck. Avec plus de 30 volts de puissance extrême 8s, le X-Maxx défie la physique, libérant une accélération époustouflante et une vitesse de plus de 50 mph. Les pneus Belted Sledgehammer® conquièrent les terrains les plus extrêmes tout en offrant une stabilité inégalée à grande vitesse. Construit pour supporter une punition brutale dans la foulée, le X-Maxx est la définition de Traxxas Tough™.

Châssis modulaire

La conception du châssis modulaire à emboîtement maintient le moteur et l'entraînement par engrenage ensemble en tant qu'unité afin d'éliminer virtuellement la flexion du châssis due à l'usure de l'engrenage. En outre, la conception permet d'accéder facilement aux composants critiques, ce qui facilite l'entretien et les réparations.

Amortisseurs GTX™ en aluminium

Les quatre énormes amortisseurs haute performance en aluminium GTX™ remplis d'huile du X-Maxx aplanissent les terrains les plus accidentés pour une conduite super-plush qui a fait la renommée des camions Maxx®. Le grand volume d'huile dissipe la chaleur pour un déchiquetage toute la journée, tandis qu'un joint racleur intégré maintient les arbres propres, réduisant l'usure des joints pour une longue durée de vie.

Support de moteur solide comme le roc avec deux ventilateurs de refroidissement

Le support de moteur berce le moteur afin qu'il ne puisse pas fléchir sur le support. L'engrenage est maintenu fermement en place par des goupilles clavetées, ce qui évite les ajustements délicats. L'élimination de la flexion prolonge la durée de vie de l'engrenage, même dans les conditions les plus difficiles. Le double ventilateur permet de refroidir le moteur pour des durées de fonctionnement prolongées et un maximum de plaisir.

Un débattement monstre

L'énorme débattement de la suspension du X-Maxx, son faible rayon de braquage et son incroyable résistance ont nécessité des centaines d'heures de modélisation et d'essais pour intégrer toutes ces capacités dans ces composants sophistiqués. La forme visuelle excitante Suit la fonction et la performance inégalées

Connexions à double cisaillement

Le X-Maxx utilise des connexions à double cisaillement lorsque la mission exige une force incroyable. Les points d'articulation de la suspension, le montage des amortisseurs et même l'arbre de sortie du servo de direction sont conçus pour redéfinir la robustesse Traxxas. Des axes de suspension en acier haute résistance capturés sont utilisés partout et ne se dévisseront jamais.

Coussin d'impact

Le X-Maxx est équipé d'un coussin d'impact à absorption d'énergie situé derrière le pare-chocs avant afin d'atténuer les chocs et de rendre le X-Maxx encore plus résistant dans les situations difficiles. Même dans les situations les plus inattendues.

Arbres de transmission CV

Traxxas a armé le X-Maxx avec nos arbres de transmission les plus solides pour exploiter la puissance de torsion du couple extrême du moteur. Cette conception robuste maximise le débattement de la suspension, les angles de direction et la durabilité globale. Les sorties de différentiel sont cannelées pour une résistance incroyable et elles sont boulonnées au centre du différentiel pour faciliter le nettoyage et l'entretien. Les axes de roue cannelés éliminent les goupilles d'essieu qui nécessitent des trous de passage, ce qui crée un point faible dans les arbres.

Embrayage à glissement absorbant les chocs

Les embrayages à glissement conventionnels ne pouvaient pas supporter les charges de couple monstrueuses du X-Maxx. Au lieu de cela, nos ingénieurs ont adapté le système révolutionnaire cush drive de la supercar XO-1 et l'ont renforcé avec un engrenage droit en acier. Au lieu de patiner, le cush drive envoie une puissance pure et ininterrompue directement à l'entraînement central à répartition de couple pour une accélération inimaginable.

Aluminium splined driveshaft

The tough aluminium center driveshaft carries the power to the front and rear differenetials. Splined drives are used throughout for precise engagement, incredible strength and smooth running.

Différentiels étanches Maxx

Les différentiels W-Maxx sont dotés d'une couronne et d'un pignon en acier du plus grand module jamais conçu pour faire face aux rigueurs du tout-terrain. Les différentiels sont scellés et remplis d'huile lourde, ce qui donne la sensation d'un différentiel à glissement limité.

Entraînement central à limiteur de couple

La transmission centrale à répartition du couple absorbe les chocs pour améliorer la durabilité de la chaîne cinématique. La transmission centrale distribue également la puissance aux quatre roues pour une accélération fulgurante sans l'effet secondaire d'un différentiel central typique. Les différentiels centraux permettent aux pneus en l'air de gonfler de manière incontrôlée, tandis que la transmission centrale à répartition du couple permet de faire des wheelings dès la sortie de la ligne de démarcation grâce à une puissance répartie de manière transparente entre les quatre roues.

• Système d'alimentation "Brushless" Velineon VXL-8s
• Régulateur de vitesse électronique étanche VXL-8s
• Moteur sans balais Velineon 1200XL
• 50+ MPH avec deux batteries LiPo 4s et l'engrenage droit optionnel inclus
• Gestion de la stabilité Traxxas (TSM)®
• Système radio TQi™ 2.4 GHz à haut rendement
• Système de montage corporel sans pinces
• Chaîne cinématique à 4 roues motrices à entraînement par arbre à temps plein
• Système innovant de montage du moteur
• Châssis composite modulaire
• Structure rigide du châssis
• Système de rétention de la batterie Snap-Lock
• Manivelles de direction et économiseur de servo
• Suspension conçue pour optimiser le débattement de la suspension et les angles de direction
• Amortisseurs GTX à corps fileté en aluminium usiné
• Roues/Pneus Pneus massifs de 8,4″ Belted Sledgehammer®.

• Batteries

 IMPORTANT : Le X-Maxx nécessite l'utilisation de batteries LiPo équipées de connecteurs Traxxas à courant élevé. Les batteries LiPo Traxxas 4 éléments, 6700 mAh Power Cell avec iD® sont recommandées pour des performances optimales (pièce 2890X).

• Pack complet LiPo 4s avec iD®

Le Traxxas Dual 4s Completer Pack est le choix parfait pour extraire le maximum de puissance de votre X-Maxx. Deux batteries 4 cellules de 6700 mAh et le chargeur Traxxas EZ-Peak® Live Dual sont inclus pour une performance de charge facile et rapide (pièce 2990).

•  (4) Piles alcalines AA pour la radio

• X-Maxx, modèle prêt à courir avec moteur sans balai Traxxas Big Block
• Contrôle électronique de vitesse étanche VXL-8s avec télémétrie intégrée
• Guide de démarrage rapide
• Système radio TQi 2,4 GHz
• Outils de maintenance de haute qualité