Hawk/T-45 140-160N Turbine Jet ARF

Depuis son entrée en service à la fin des années 1970, le BAE Systems Hawk et sa variante de la marine américaine, le T-45 Goshawk, ont formé des générations de pilotes militaires dans le monde entier. Le modèle Hawk 140-160N Turbine Jet ARF du Hangar 9 capture fidèlement cet héritage dans un ensemble robuste et pré-construit conçu pour les pilotes d'aujourd'hui amateurs de vol sportif avec turbine. Fabriquée à partir de balsa léger et de contreplaqué renforcé fibre de carbone, cette cellule ARF est livrée prête à accueillir votre choix de moteurs à turbine 140-160N (vendus séparément). Un kit complet, un tuyau en acier inoxydable à double paroi et un réservoir de carburant de 5,5L vous permettent de passer moins de temps à acheter des pièces et plus de temps à maîtriser les passes, les rouleaux et les boucles de précision. Livré dans une superbe finition VT-7 «Betsy Ross», le Hangar 9 Hawk vous garantit une présence remarquable à la fois au sol et dans les airs.

Le Hawk 140-160N du Hangar 9 établit une nouvelle norme pour les modèles ARF à turbine. Basé sur la cellule éprouvée BAE Systems Hawk et adopté par l'US Navy sous le nom de T-45 Goshawk, ce modèle allie des lignes authentiques à des matériaux modernes pour offrir une expérience de vol stable mais très réactive. Au cœur de la conception se trouve une cellule assemblée en usine en balsa et contreplaqué renforcés fibres de carbone. Toutes les tringleries de commande sont incluses, ainsi qu'un kit complet comprenant un réservoir de carburant composite de 5,5L avec raccords de remplissage et de ventilation magnétiques en aluminium, un échappement à double paroi en acier inoxydable et visserie d'assemblage.

Les grandes trappes supérieures permettent un accès rapide à la turbine, au système de carburant et à l'électronique. Les modélistes avertis apprécieront la finition imprimée en usine du VT-7 «Betsy Ross» avec ses détails comme: les panneaux moulés, trappe et rivets. À l'intérieur, un cockpit détaillé abrite des figurines de pilotes, des sièges moulés et un tableau de bord 3D sous une verrière transparente.

Le train rétractable électrique (HAN13785) est équipé avec jambes de force en aluminium de précision et freins électriques, qui permettent au Hawk de décoller et d'atterrir sur des surfaces pavées et sur la plupart des pistes en herbe. Le train rétractable comprend un contrôleur de rétraction avec force de freinage réglable et une fonction de test qui permet son fonctionnement sans avoir besoin de l'émetteur. Un ensemble complet de portes de train d'atterrissage avec matériel de montage et tringleries est également inclus.

Pour faciliter le stockage et la protection, l'aile en deux parties, les stabilisateurs horizontaux, le stabilisateur vertical et les ailerons ventraux peuvent être facilement retirés et rangés en toute sécurité dans des sacs de transport en option (HAN1375018 et HAN1375019). L'avion est pré-équipé pour diverses options d'éclairage, y compris deux versions spécifiques au Hawk provenant d'uniLIGHT.

De son héritage historique à sa livraison “clé en main”, le Hawk/T-45 140-160N Turbine Jet ARF permet à son pilote de régner dans les airs avec un réalisme époustouflant et une incroyable présence sur le terrain.

SYSTÈME DE CARBURATION ROBUSTE

Un réservoir de carburant composite de 5,5L avec des raccords de remplissage et de ventilation magnétiques en aluminium, ainsi qu'une sortie d'échappement à double paroi en acier inoxydable, sont prêts à être installés facilement avec le matériel inclus.

TRAIN D'ATTERRISSAGE ÉLECTRIQUE ET FREINS

L'ensemble rétractable HAN13785 (Vendu à part) comprend des jambes de force en aluminium de précision, des freins électriques intégrés et un contrôleur de vitesse avec réglages des freins, ainsi qu'un bouton de test permettant son fonctionnement sans avoir besoin d'un émetteur.

LARGE ACCÈS SUPÉRIEUR

Des trappes surdimensionnées s'ouvrent sans outil pour révéler la baie de turbine, les plateaux de batterie et le compartiment du récepteur. De grandes ouvertures signifient des connexions rapides, un dépannage rapide et des routines de service sur le terrain efficaces, même lorsque la ligne de vol est occupée.

TRANSPORT MODULAIRE

Les ailes, les stabilisateurs se détachent rapidement grâce aux tubes de jonction en fibre de carbone et en aluminium et grâce à un système à dégagement rapide. Rangez-les dans des sacs de transport et de stockage rembourrés en option (HAN1375018, HAN1375019).

PORTES DE TRAIN D’ATTERRISSAGE

Un ensemble complet de portes de train d'atterrissage est fourni et apporte la touche finale. Toutes les tringleries et visserie de montage sont inclus, ajoutez trois servos standard et le train disparaîtra dans son logement.

PRÉ-ÉQUIPÉ POUR L'ÉCLAIRAGE

La cellule est prête à recevoir son éclairage: ajoutez simplement votre kit LED préféré. Nous avons travaillé avec des gens comme UNI-LIGHT avant la sortie du modèle pour garantir que des ensembles soient disponibles afin de faciliter vos achats! Les clients voudront peut-être ajouter un feu avant, des feux de navigation et des feux stroboscopiques pour les ailes ainsi qu’une balise et des feux stroboscopiques pour le fuselage.

• Emetteur 20 voies DSMX x 1
• Réacteur KingTech K-160G4+  x 1
• Servos Spektrum A6300 x 7
• Servo Spektrum A6320 x 1
• Récepteur Spektrum AR20410T x 1
• Synapse AS3X+ Module1
• Batterie de réception Spektrum 2S 4000mAh LiPo G2 x 2
• Battreie d'ECU Spektrum 3S 3200mAh LiFe x 1
• Bras de servo alu 1 côté Spektrum 1.0”  x 5
• Bras de servo alu 1 côté Spektrum 1.5”  x 3
• KingTech 150cc air trap x 1
• Jeu de trains rentrants x 1

• Hawk/T-45 140-160N ARF x 1
• Manuel x 1