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Hangar 9 Hawk/T-45 140-160N Turbine Jet ARF
- Conçu pour les populaires moteurs à turbine de 140 à 160N (turbine vendue séparément)
- Réservoir de carburant composite de 5,5L avec raccords de remplissage et de ventilation magnétique en aluminium
- Sortie d'échappement en acier inoxydable à double paroi
- Aile en deux parties et stabilisateurs amovibles ainsi que le stabilisateur vertical pour un transport et une installation faciles
- Deux grandes trappes supérieures pour un accès sans outil à la turbine, aux batteries et à l'électronique
- Authentique revêtement en PVC imprimé VT-7 «Betsy Ross» avec rivets, panneaux moulés et détails de vieillissement
- Cockpit détaillé avec figurines de pilotes peintes et tableau de bord 3D
- Train rétractable électrique avec jambes de force en aluminium, freins électroniques et contrôleur
- Ensemble complet de portes de train d’atterrissage avec visserie et tringleries
- Conception de transport modulaire: ailes, stabilisateurs et ailerons ventraux amovibles
- Cellule prête à recevoir un éclairage LED en option (non inclus)
- Cellule en balsa et contreplaqué renforcés fibres de carbone, assemblée en usine
NIVEAU DE COMPÉTENCE 4 – EXPÉRIENCE AVANCÉE REQUISE
Les avions de niveau de compétence 4, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC expérimentés qui possèdent déjà les compétences nécessaires pour assembler, configurer et piloter des modèles de classe similaire. Ce n’est pas un premier avion RC adapté aux nouveaux venus ou un modèle ARF pour les pilotes débutants à intermédiaires.
CADRE PRÊT POUR TURBINE 140-160N
Pesant entre 40 et 44 lbs, le Hawk s’associe parfaitement aux turbines modernes des marques Kingtech et JetCat et leur gamme pour les tailles 140-160N. Les Kingtech K-142 et K-160 alimentent les cellules de développement et de test. Notre moteur préféré est le K-160 car il offre une excellente combinaison de puissance, de performances et de temps de vol.
REVÊTEMENT AUTHENTIQUE “BETSY ROSS”
Le Hawk est livré “enveloppé” dans un film PVC autocollant imprimé reproduisant la finition du drapeau «Betsy Ross» du VT-7. Durable et découpé avec précision, il offre des lignes de panneaux nettes, des détails de rivets et une résistance aux intempéries dès la sortie de boîte.
SYSTÈME DE CARBURATION ROBUSTE
Un réservoir de carburant composite de 5,5L avec des raccords de remplissage et de ventilation magnétiques en aluminium, ainsi qu'une sortie d'échappement à double paroi en acier inoxydable, sont prêts à être installés facilement avec le matériel inclus.
TRAIN D'ATTERRISSAGE ÉLECTRIQUE ET FREINS
L'ensemble rétractable HAN13785 comprend des jambes de force en aluminium de précision, des freins électriques intégrés et un contrôleur de vitesse avec réglages des freins, ainsi qu'un bouton de test permettant son fonctionnement sans avoir besoin d'un émetteur.
LARGE ACCÈS SUPÉRIEUR
Des trappes surdimensionnées s'ouvrent sans outil pour révéler la baie de turbine, les plateaux de batterie et le compartiment du récepteur. De grandes ouvertures signifient des connexions rapides, un dépannage rapide et des routines de service sur le terrain efficaces, même lorsque la ligne de vol est occupée.
TRANSPORT MODULAIRE
Les ailes, les stabilisateurs se détachent rapidement grâce aux tubes de jonction en fibre de carbone et en aluminium et grâce à un système à dégagement rapide. Rangez-les dans des sacs de transport et de stockage rembourrés en option (HAN1375018, HAN1375019).
PORTES DE TRAIN D’ATTERRISSAGE
Un ensemble complet de portes de train d'atterrissage est fourni et apporte la touche finale. Toutes les tringleries et visserie de montage sont inclus, ajoutez trois servos standard et le train disparaîtra dans son logement.
PRÉ-ÉQUIPÉ POUR L'ÉCLAIRAGE
La cellule est prête à recevoir son éclairage: ajoutez simplement votre kit LED préféré. Nous avons travaillé avec des gens comme UNI-LIGHT avant la sortie du modèle pour garantir que des ensembles soient disponibles afin de faciliter vos achats! Les clients voudront peut-être ajouter un feu avant, des feux de navigation et des feux stroboscopiques pour les ailes ainsi qu’une balise et des feux stroboscopiques pour le fuselage.
Caractéristiques
- Temps approximatif d'assemblage : 60 heures
- Autonomie : 7-10 minutes
- Moteur : Turbine 140-160N
- Volets : Oui
- Capacité de réservoir : 5.5 litres (186 fl. ozs)
- Ensemble radio minimum : 16 voies ou plus
- Type de motorisation : Réacteur
- Longueur : 103.2" (2621 mm)
- Poids sans trappes de train: A vide avec K-142G4+: 39.4 lbs (17.87 kg) Weight RTF avec K-142G4+: 48.4 lbs (21.96 kg) A vide avec K-160G4+: 39.8 lbs (18.07 kg) Weight RTF avec K-160G4+: 48.9 lbs (22.16 kg)
- Radio : Vendue à part
- Récepteur : Vendue à part
- Trains rentrants : Inclus
- Servos : Vendus à part
- Niveau de compétence : 4
- Poids total avec trappes de train : A vide avec K-160G4+: 42.0 lbs (19.06 kg)
- Envergure : 97" (2464 mm)
Fiche technique
- Fabricant : Hangar 9
- Niveau de difficulté (1 à 3) : 3
- Type de Kit : ARF
- Kits : Jets
- Type : Almost ready to Fly
Ce qu'il faut pour compléter
- Emetteur 20 voies DSMX x 1
- Réacteur KingTech K-160G4+ x 1
- Servos Spektrum A6300 x 7
- Servo Spektrum A6320 x 1
- Récepteur Spektrum AR20410T x 1
- Synapse AS3X+ Module1
- Batterie de réception Spektrum 2S 4000mAh LiPo G2 x 2
- Battreie d'ECU Spektrum 3S 3200mAh LiFe x 1
- Bras de servo alu 1 côté Spektrum 1.0” x 5
- Bras de servo alu 1 côté Spektrum 1.5” x 3
- KingTech 150cc air trap x 1
Contenu du kit
- Hawk/T-45 140-160N ARF x 1
- Jeu de trains rentrants x 1
- Manuel x 1
Videos
Hawk/T-45 140-160N ARF with Retract Set
3 399,99 €
Produits consultés
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