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1/10 Canyon FCX10 Scaler ARTR kit (RS) - Black

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FMS 1/10 Canyon FCX10 Scaler ARTR kit (RS) - Noir

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FMS11041RS-BK

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FMS a lancé son nouveau véhicule tout-terrain robuste, CANYON, inspiré du dernier modèle de voiture de police de Dubaï et reproduit avec minutie. Le modèle original a été méticuleusement conçu pour les missions policières rigoureuses et est reconnu comme l'une des voitures de police les plus avancées au monde.

La carrosserie est fabriquée à partir d'un matériau PC de haute qualité et est équipée de série d'un toit en nylon rigide, de poignées de porte, de pare-chocs avant et arrière et de rétroviseurs latéraux. Les vitres transparentes offrent une vue dégagée sur les figurines très réalistes et l'intérieur raffiné du tableau de bord et du cockpit.

Le véhicule est équipé d'origine de phares avant, de clignotants avant et arrière et de feux arrière, et l'ensemble du système d'éclairage prend en charge un fonctionnement synchronisé. De plus, il comprend des coupelles d'éclairage personnalisées que les joueurs peuvent modifier à leur guise.

Pour la fixation de la carrosserie, une structure magnétique à molette exclusive à FMS (conception brevetée) est utilisée, qui intègre intelligemment les fils d'alimentation et de signalisation des groupes d'éclairage pour se connecter de manière transparente à la carrosserie.

Le châssis est fabriqué à partir d'un matériau en nylon robuste et intègre une conception modulaire avec des assemblages à tenons et mortaises, garantissant une rigidité et une résistance globales adaptées aux besoins quotidiens en matière d'escalade. Le véhicule est équipé d'une transmission à deux vitesses à profil bas et d'une boîte de transfert avec marche arrière, ainsi que d'engrenages métalliques, de roulements à billes et d'essieux portiques avant et arrière, ce qui lui permet de simuler les caractéristiques de conduite de divers véhicules tout-terrain avec un centre de gravité ultra-bas. Afin de mieux protéger le servo de direction, un dispositif de protection du boîtier de direction est également inclus. Les deux côtés de l'essieu arrière sont équipés de pinces métalliques et de disques de frein, ce qui permet un virage de type char d'assaut où une roue est bloquée tandis que les trois autres tournent (DIG).

Capacité de rotation type Char

Activez la rotation type char pour obtenir un rayon de braquage ultra-serré. Le CANYON pivote avec précision autour des rochers, des arbres et des portails étroits, ce qui le rend plus agile, plus amusant et plus performant dans n'importe quel environnement.

Transmission à 2 vitesses

Passez à la volée de la vitesse basse à la vitesse haute. Utilisez la vitesse basse pour un contrôle précis et un couple maximal en mode rampant, puis passez à la vitesse haute pour la vitesse et la conduite sur piste. Un seul camion, deux expériences de conduite.

Blocages de différentiel avant et arrière sélectionnables

Verrouillez ou déverrouillez les différentiels à la demande directement depuis votre émetteur. Laissez-les ouverts pour prendre les virages en douceur sur les sentiers, ou verrouillez-les pour une traction maximale lorsque vous roulez sur des rochers ou grimpez sur des terrains difficiles. La puissance est fournie exactement là où elle est nécessaire.

Conception du châssis LCG

Le châssis à centre de gravité bas maintient le camion stable et bien ancré au sol, même lors de montées abruptes ou d'obstacles en pente. Cette conception améliore la maniabilité sur les terrains techniques et donne aux conducteurs la confiance nécessaire pour pousser plus fort sans risque de renversement.

Pneus crawling à haute traction

Leur bande de roulement agressive et leur composé de caoutchouc souple offrent une adhérence exceptionnelle sur les rochers, la terre, le sable et les terrains meubles. Ces pneus sont conçus pour optimiser les performances en montée tout en conservant une bonne stabilité sur les terrains accidentés.

Système d'amortisseur servo

Un amortisseur servo unique absorbe les chocs violents causés par les bosses et les rochers, réduisant ainsi la pression exercée sur le servo de direction. Il en résulte une réponse plus souple de la direction, un meilleur contrôle sur les terrains accidentés et une durée de vie prolongée du servo.

Transmission à contre-rotation

Les arbres de transmission à contre-rotation minimisent la torsion du couple, assurant la stabilité du châssis lors des accélérations et le maintien du contrôle lors des montées techniques.

Construction entièrement métallique

Équipée d'amortisseurs métalliques remplis d'huile, d'engrenages en acier et d'un jeu complet de roulements à billes, cette configuration entièrement métallique garantit une durabilité exceptionnelle, un débattement de suspension fluide et des performances durables sur les terrains les plus exigeants.

Points forts

  • Nouvelle conception du châssis LCG
  • Essieux avant et arrière à portique
  • Système d'éclairage LED complet télécommandé
  • Dispositif de protection du boîtier de direction de nouvelle conception
  • Fonction DIG innovante (conception brevetée)
  • Différentiel avant et arrière verrouillable par télécommande
  • Transmission à deux vitesses
  • Arbres de transmission à contre-rotation
  • Structure à démontage rapide (brevetée)
  • Jeu d'amortisseurs à huile entièrement métalliques
  • Pneus crawler de compétition
  • Engrenage entièrement métallique avec pignon droit en plastique
  • Jeu complet de roulements à billes
  • Contrôleurs indépendants
  • Deux set de stickers pour personnaliser le décor

Caractéristiques

  • Emetteur : MG11
  • Récepteur : FS-R11P-BS
  • Contrôleur d'éclairage : DB01
  • Batterie conseillées : 2-3S
  • Type de moteur : Moteur 550 Brushed 32T
  • Pignon moteur :14D
  • Modue du pignon moteur : M0.6
  • Couronne : 33D
  • Module de la couronne : M0.6
  • ESC: Hobbywing 1060
  • Servo de direction : 25KG
    • Servo de direction*1
  • Servo de sélection de rapport et de différentiel :
    • Servo de sélection de rapport*1
    • Servo de diff AV/AR : Servo*2 DIG servo*1
  • Dimensions : 580*260*256mm
  • Empattement : 325mm
  • Largeur : 208mm
  • Angle d'approche : 38°
  • Angle de départ : 39.5°
  • Angle Breakover : 45°
  • Garde au sol : 60mm
  • Direction :2WS
  • Angle de braquage max : 42°
  • Angle de montée max: 40°
  • Diamètre et largeur de pneus : 116*42mm
  • Diamètre et largeur des jantes : 56*32mm
  • Adaptateur de jantes : 12mm
  • Roulements : 36pcs
  • Transmission: 4WD
  • Classe d'étanchéité : Splash-proof
  • Dimensions logement de batterie : 156*48mm
  • Vitesse max : 15KM/h
  • Portée radio maximum: 150m

Fiche technique

  • Fabricant : FMS
  • Niveau de difficulté (1 à 3) : 2
  • Type de Kit : RTR Basic
  • Echelle : 1/10
  • Type : Ready to Run
  • Propulsion : Electrique (Brushed)

Ce qu'il faut pour compléter

  • 4 piles AA pour l'émetteur
  • Batterie et chargeur pour le kit (recommandé 2S ou 3S 5000 mAh prise XT60 x1)

Contenu du kit

  • 1 x FMS 1:10 Canyon RS

  • 1 x Émetteur MG11 2,4 GHz

  • 1 x Récepteur FS-R11P-BS (installé)

  • 1 x Moteur à balais 550 32T (installé)

  • 1 x Manuel du produit

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