Mini-Z MR04 EVO2 Chassis Set (W-MM) 5600KV -V2 Gyro Unit

Pas de limites, pas de compromis !

Le nouveau gyroscope améliore les performances en virage !

À la fin de l'année 2023, le Mini-Z MR-04EVO2 a subi un changement de modèle complet après 14 ans. S'appuyant sur la configuration éprouvée du MR-03, le modèle MR-04EVO2 a introduit un moteur sans balais équipé d'un capteur, une suspension avant redessinée et une position de batterie plus basse, ce qui a permis une amélioration considérable des performances. Aujourd'hui, le MR-04EVO2 bénéficie d'une mise à jour majeure avec des améliorations supplémentaires. Doté de bras de suspension avant renforcés 2.0 précédemment introduits dans la série RWD, le modèle mis à jour comprend désormais l'unité gyroscopique largement adoptée en série. Mis à niveau vers la version 2, le gyroscope offre un équilibre raffiné entre stabilité et précision dans les virages, améliorant à la fois les performances en course et l'expérience de conduite. Une autre amélioration majeure est la nouvelle unité RC qui permet de contrôler le régime du moteur pour un réglage précis, essentiel pour les pilotes, tout en maintenant une compétition équitable, car les règles de la Mini-Z Cup passent de la réglementation du KV du moteur (tr/min par volt) à la réglementation directe du régime en 2025. La MR-04EVO2 prend entièrement en charge ce nouveau système et, grâce au gestionnaire de réglages I.C.S., les utilisateurs peuvent facilement configurer les réglages du moteur en fonction des réglementations de la catégorie.

Un processeur dédié a été intégré à la carte électronique du gyroscope, permettant un contrôle ultra-précis. Grâce à une vitesse de traitement plus rapide, le temps de réponse est considérablement amélioré, éliminant ainsi le problème courant des gyroscopes plus anciens où un gain plus élevé réduisait les performances en virage. Ce gyroscope de nouvelle génération offre une stabilité inégalée et porte la précision en virage à un tout autre niveau.

Tout en conservant les éléments de l'excellente configuration MR-03, le nouveau châssis MR-04EVO2 offre des améliorations significatives en termes de performances grâce à des modifications apportées à la suspension avant et à un centre de gravité plus bas qui fonctionnent en synergie avec un moteur brushless à capteurs. Des réglages de voie étroite et large sont disponibles en changeant les plaques inférieure et supérieure à l'avant ainsi que la barre d'accouplement de direction. L'empattement réglable permet de régler le châssis en fonction du type de carrosserie.

Alors que l'angle de carrossage est optimisé dans les virages grâce au mouvement du bras supérieur actuel, la suspension avant utilise le nouveau pivot intégré au pivot pour améliorer encore la stabilité du carrossage. La révision géométrique du chasse et du déport, etc. offre une maniabilité plus linéaire. De nouveaux ressorts avant pour le MR-04 avec différentes duretés sont disponibles en option.

La conception de la fusée avant comprend un pivot intégré avec un dégagement optimisé par rapport à la rotule du pivot pour un fonctionnement plus fluide. Les roulements à billes ont été remplacés par des roulements d'un diamètre interne de 3 mm pour réduire la résistance à la rotation.

Les 7 roulements à billes ont un diamètre interne de 3 mm pour une résistance à la rotation réduite afin de minimiser les pertes par frottement.

Le montage plus bas des piles AAA sur le châssis permet d'abaisser le centre de gravité par rapport au MR-03. Associé à la forme du châssis, cela améliore la stabilité dans les virages ainsi que la vitesse et le contrôle.

Le différentiel à billes inclus de série optimise les différences de rotation entre les roues arrière gauche et droite dans les virages. Il offre également un glissement modéré pour améliorer la traction en cas de charge excessive. La finition anodisée argentée transparente des pièces en aluminium crée un style impressionnant à la hauteur des performances.

Le nouvel appareil prend également en charge la communication haut débit avec divers émetteurs et récepteurs haut de gamme afin d'offrir une réactivité de commande sans précédent. Il atteint des vitesses de transmission de 0,99 ms avec les appareils KO (mode ADV) et de 0,9 ms avec les appareils Futaba (mode EVO2). *Auparavant : 2,6 ms à 3,0 ms

• Longueur :124.5 mm
• Largeur :  72～76 mm
• Hauteur :  31 mm
• Support moteur : MM
• Empattement :  98.0 mm (LL)
• Voie (AV/AR) :63.5～65.0 mm／61.5～65.0 mm
• Pneus (AV/AR) : φ25×8.5 mm (vendus à part)/φ25×8.5〜11 mm (vendus à part)
• Rapport :  7.3、6.3、5.5、4.9：1
• Poids ::  135.5 g （Carrosserie, pneus, jantes non comprises）
• Moteur : KYOSHO SPEED HOUSE XSPEED 56 (KV5600)

• Emetteur
• Ensemble récepteur (Compatible avec EVO/EVO2)
• ASC
• 4 piles AAA pour le châssis
• Piles pour l'émetteur

• Châssis MR-04 EVO2-W-MM assemblé en usine avec moteur brushless KYOSHO SPEED HOUSE KV5600
• Jeu de pièces pour modifier la voie avant
• Pignons 6T・7T・8T・9T
• Clé à roue
• Outils pour pignons
• Écrous de roue de rechange