Nissan Pathfinder

Style Classique. Performances modernes

Le Nissan® Pathfinder® a fait ses débuts en 1987 et a défini une nouvelle ère de véhicules utilitaires sport à deux portes avec sa carrosserie robuste sur châssis, son puissant moteur V6 et son style tout-terrain audacieux. Traxxas rend hommage au Pathfinder avec une reproduction magnifiquement détaillée montée sur le châssis TRX-4® qui a fait ses preuves.

De sa calandre emblématique et ses lignes carrées à ses insignes d'époque, le TRX-4 Pathfinder capture l'esprit du Pathfinder original avec les performances et la durabilité de Traxxas.

Réplique sous licence officielle

Le TRX-4 Pathfinder établit la norme en matière de détails à l'échelle dans le domaine des crawlers RC. Le style classique des années 80 reprend vie grâce à des détails moulés authentiques, des insignes d'époque et une peinture brillante époustouflante.

Fixation de carrosserie Clipless

Le système de fixation sans clip du TRX-4 Pathfinder combine des lignes épurées et fluides avec un verrouillage sûr et pratique. Les loquets cachés restent bien en place sur les sentiers, quelle que soit l'intensité de l'action, mais se déverrouillent en quelques secondes pour accéder au châssis.

Ensemble de motorisation 3S

Le puissant variateur XL-5™ HV compatible LiPo 3s et le moteur Titan® à 21 tours fournissent un couple infini pour affronter les pentes les plus raides et atteindre une vitesse maximale sur terrain plat. Ce système efficace offre jusqu'à 2 heures d'autonomie avec une batterie LiPo Traxxas 3s 5000 mAh !

La puissance des portiques

Les essieux portiques soulèvent le camion au niveau des roues pour offrir une garde au sol centrale considérable. Pour obtenir la même garde au sol avec des essieux droits, les pneus devraient être plus de 2,5 cm plus hauts que ceux du TRX-4 Pathfinder.

Diffs verrouillages à distance

Traxxas vous permet de verrouiller et déverrouiller les différentiels avant et arrière à distance depuis votre émetteur. De nouveaux micro-câbles gainés contrôlent l'action du différentiel pour un aspect réaliste, sans limiter l'articulation de la suspension.

Transmission 2 rapports

Lorsque les conditions deviennent difficiles, engagez la gamme basse sur l'émetteur TQi pour bénéficier d'un couple de traction 4WD incroyable. Passez en gamme haute pour foncer sur les sentiers. Le TRX-4 Pathfinder s'adapte à toutes les situations et à tous les styles de conduite.

Ensemble radio TQi™ avec Cruise Control

La radio TQi est équipée d'un régulateur de vitesse pour les longs trajets. Réglez votre vitesse à l'aide de l'émetteur, puis utilisez le bouton multifonction pour l'ajuster avec précision. Un interrupteur à bascule monté sur la poignée permet de sélectionner les vitesses hautes ou basses en fonction du terrain, tandis qu'un interrupteur à bascule séparé permet d'engager ou de désengager les différentiels à blocage, le tout à la volée.

Calandre avant détaillée et barre de poussée

Le TRX-4 Pathfinder est équipé d'une réplique de calandre noire avec lentilles intégrées et d'une barre de poussée pour un look robuste et réaliste. Les phares et feux arrière détaillés sont compatibles avec le kit d'éclairage Pro Scale en option (vendu séparément) pour encore plus de réalisme

Angles d'approche extrêmes

Avec un angle d'approche de 57,93° à l'avant, le TRX-4 est prêt à franchir les murs. Son angle de départ tout aussi impressionnant de 46,50° lui confère des capacités extrêmes, même dans les ornières les plus profondes.

Jantes et pneus 1.9" 

Les roues de 1,9 pouce du TRX-4 Pathfinder sont pré-collées et montées sur des pneus Canyon Trail agressifs à composé S1. Les blocs de bande de roulement profonds fléchissent pour une traction maximale sur les rochers. Les inserts en mousse adaptés aux sentiers offrent une flexion réaliste des flancs pour une action d'escalade authentique.

Details de carrosserie moulés

Le TRX-4 Pathfinder présente des détails moulés avec précision pour un niveau de réalisme sans précédent. Un support de roue de secours, des rétroviseurs latéraux, des élargisseurs d'ailes et même des essuie-glaces confèrent au TRX-4 Pathfinder une authenticité parfaite.

Forte garde au sol

Les essieux à portique contribuent à augmenter la garde au sol centrale à une hauteur inégalée de 80 mm (3,14 pouces), tandis que les bras de suspension et les arbres de transmission surélevés permettent d'éviter les rochers sous le châssis et d'empêcher le centrage élevé. Des capacités supérieures sont synonymes de plus de plaisir, quelle que soit la destination de votre aventure.

Ailes intérieures moulées

Les ailes intérieures robustes se montent directement sur le châssis et les tours d'amortisseurs pour donner un look et une sensation de solidité au TRX-4. Le réalisme authentique ajoute au plaisir tout en aidant à empêcher les cailloux, la boue et les brindilles de pénétrer dans le châssis.

Support double pour batterie

Le compartiment principal pour batterie du TRX-4 peut accueillir des batteries LiPo pleine taille pour une autonomie prolongée ou des batteries plus petites à l'échelle 1/16 pour un poids réduit. Une sangle à charnière permet de fixer rapidement et solidement la batterie sans risque de perdre les goupilles. Un compartiment secondaire à l'avant peut accueillir des batteries plus petites à l'échelle 1/16 afin de positionner le poids directement au-dessus de l'essieu avant pour une traction maximale en montée.

Micro-servomoteurs avec câbles gainés

Le TRX-4 utilise trois micro-servos étanches pour actionner les différentiels avant et arrière ainsi que la sélection haute/basse gamme sur la transmission. Des micro-câbles gainés éliminent les liaisons complexes qui limiteraient autrement l'articulation de la suspension.

Electronique étanche

Le TRX-4 est entièrement étanche, et non pas simplement « résistant aux éclaboussures ». Il y a une grande différence. L'innovation brevetée de Traxxas vous offre la liberté de vous attaquer aux ruisseaux, à la neige et à la boue sans vous soucier de l'eau dans vos composants électroniques.

Contrôleur XL-5 HV

En plus de ses trois profils standard (Sport Race, Training Mode™), le XL-5 HV dispose d'un profil Trail qui offre un léger freinage par résistance pour une conduite fluide et intuitive dans la plupart de vos aventures. Le profil Crawl introduit le maintien en côte et la marche arrière instantanée pour les parcours extrêmement techniques.

Moteur Titan 21T 550

Le couple règne en maître sur les sentiers et le puissant moteur Titan 21T du TRX-4 développe un couple énorme pour vous permettre de franchir tous les obstacles qui se dressent sur votre chemin. Un ventilateur de refroidissement intégré maintient la température à un niveau bas pour prolonger la durée de fonctionnement.

Angle de braquage de 45°

Avec le différentiel avant débloqué, l'angle de braquage supérieur de 45° permet de négocier facilement les virages les plus serrés. Cela permet d'éviter les manœuvres de marche arrière délicates dans les espaces restreints.

Amortisseurs GTS Aluminium

Les amortisseurs GTS à ressorts hélicoïdaux remplis d'huile offrent un amortissement tout en douceur et sont dotés d'un corps en aluminium fileté pour faciliter le réglage de la hauteur de caisse. Les amortisseurs sont esthétiques et encore plus performants grâce à leur joint torique et à leurs doubles joints d'arbre en X.

Biellettes acier robustes

Les biellettes en acier épais de 5 mm de diamètre sont dotées d'embouts robustes et résistants avec des billes creuses en acier pour une résistance et une durabilité exceptionnelles. C'est un équipement qui ne vous laissera pas en plan sur la piste avec un maillon de suspension cassé.

Cadre acier

Un châssis en acier épais de 1,5 mm avec des traverses moulées offre une rigidité torsionnelle exceptionnelle pour résister même aux pires déformations du châssis. Cette structure extrêmement rigide permet à la suspension de remplir sa fonction comme prévu.

Barres de protection latérales

Les glissières de protection fonctionnelles aident à prévenir les dommages et offrent un soutien supplémentaire à la carrosserie. Le renfort supplémentaire s'ajuste à différentes largeurs.

Embrayage à double disque à friction

Un embrayage à double disque à friction offre une protection supplémentaire contre les calages du moteur dans des conditions de conduite extrêmes.

Joints universels en acier trempé

Les joints universels en acier trempé sur les arbres de transmission avant et arrière assurent une transmission de puissance fluide et fiable pour un plaisir sans fin.

Barres d'accouplement et barres de direction hautes

La biellette de direction et la barre d'accouplement sont fixées en hauteur sur les essieux portiques, ce qui les éloigne de tout risque de dommage. Cela permet au TRX-4 d'attaquer les obstacles de front, réduisant ainsi le risque de heurter la tringlerie de direction sur les rochers.

• Batterie

  Le TRX-4 accepte une grande variété de batteries NiMH (4 à 7 cellules) et LiPo (2s à 3s).

• Chargeur

  Le chargeur Traxxas EZ-Peak® Live est recommandé pour une recharge facile et rapide (modèle 2971).

• Piles alcalines AA

  4 Piles alcalinnes AA pour l'émetteur

• Modèle TRX-4, Ready-To-Race
• Variateur électronique étanche XL-5 HV
• Moteur Titan 21T à rotation inversée
• Ensemble radio TQi 2.4 GHz avec cruise control

• Outils d'entretien de haute qualité