Traxxas

X-Maxx 4WD 8S MT Chassis

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Châssis Traxxas X-Maxx 4WD 8S MT

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Traxxas

TRX77036-4-WB

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La robustesse du X-Maxx. Le style Monster Truck.

Le nouveau châssis X-Monster combine la puissance et la robustesse légendaires du X-Maxx avec une résistance accrue, des dimensions plus imposantes et une nouvelle gamme de carrosseries de monster truck répliques. Les nouveaux pneus à chevrons ceinturés offrent une adhérence exceptionnelle pour des accélérations fulgurantes et une vitesse de plus de 80 km/h, tout en reproduisant fidèlement l'apparence d'un véritable monster truck. Choisissez votre carrosserie Ford ou Chevy préférée (vendue séparément) et libérez toute la puissance extrême de plus de 30 volts d'une batterie 8S !

L'héritage de la robustesse

Avec la sortie du X-Maxx original, Traxxas a établi une nouvelle norme pour les monster trucks radiocommandés. Depuis, le X-Maxx n'a cessé de gagner en robustesse et en puissance à chaque génération. Le nouveau châssis X-Monster intègre les dernières améliorations X-Truck® pour créer le châssis et la transmission les plus performants jamais proposés.

Nouvelles roues pour Monster Truck et pneus Terra Groove

Les tout nouveaux pneus à chevrons pour monster truck confèrent au châssis X-Monster une conduite plus dynamique, une adhérence améliorée et un contrôle accru. Ces pneus de 8,6 pouces sont fabriqués à partir d'un composé ultra-souple pour une traction incroyable, et leur structure interne réduit le gonflement. Les jantes blanches, répliques fidèles des roues de monster truck, sont dotées de moyeux de style militaire pour un réalisme saisissant.

Choisissez votre carrosserie (vendue séparément)

Associez le châssis X-Monster à une réplique de carrosserie Ford® F-150®, Chevrolet® C/K ou BIGFOOT® n° 8 (vendues séparément). Chaque carrosserie est dotée d'une cage de protection renforcée sur toute sa longueur pour une rigidité maximale. Vous possédez déjà une carrosserie X-Maxx personnalisée ? Le châssis X-Monster est également compatible avec les carrosseries X-Maxx sans clips !

Nouveaux pneus ceinturés pour monster truck

Les pneus massifs de 8,6 pouces à chevrons confèrent au châssis X-Monster une maniabilité exceptionnelle. Une carcasse ceinturée limite le gonflement, permettant aux pneus d'être extra-souples pour une meilleure adhérence. Le composé de caoutchouc ultra-souple épouse les surfaces irrégulières pour une traction optimale, tandis que les rainures profondes s'enfoncent dans le sable meuble, le gravier et la boue. Sur le bitume, les pneus glissent juste ce qu'il faut pour limiter les risques de renversement, tout en conservant une maniabilité précise.

Bras HD avec axes captifs

Les bras de suspension renforcés du châssis X-Monster offrent une flexibilité optimale pour éviter la rupture, même par temps froid. Les liaisons à double cisaillement à tous les points de fixation garantissent une résistance exceptionnelle. Les axes de charnière inférieurs, désormais équipés d'écrous de blocage au niveau des articulations extérieures, sont maintenus en place en toute sécurité.

Carrosseries de Monster Truck sans clips

Le châssis X-Monster peut être équipé en option de plusieurs carrosseries répliques (vendues séparément). Des renforts supplémentaires maintiennent la carrosserie solidement fixée à la cage intérieure sur toute sa longueur, évitant ainsi tout risque d'arrachement. Le châssis X-Monster est également compatible avec les carrosseries X-Maxx existantes, sans aucune modification.

Direction monstrueuse

Le châssis X-Monster est équipé des plus grands pneus jamais montés sur un X-Truck ; un servo de direction puissant était donc indispensable. Avec un couple de 450 oz-in, le servo à engrenages métalliques 2085XL offre une puissance supplémentaire pour une conduite extrême sur tous les terrains.

Feux fouets en option

La cage de protection du X-Monster est équipée de fixations permettant d'installer les mêmes feux de jour haute visibilité que ceux utilisés sur le Pro Scale Sand Car (10992). Ces feux colorés s'élèvent à plus de 25 cm pour une visibilité optimale lors des courses à grande vitesse. Les supports à ressort Flex-Tech™ permettent aux feux de se plier sans se casser.

Pare-chocs à absorption d'énergie

Les pare-chocs chromés brillants confèrent au châssis X-Monster une allure de monster truck authentique tout en assurant une protection optimale contre les chocs. Un coussin absorbant l'énergie, situé derrière le pare-chocs avant, contribue à amortir les impacts frontaux et à renforcer la robustesse du châssis X-Monster.

Fourchettes de sortie HD extrêmes

Le châssis X-Monster utilise des étriers de sortie de différentiel arrière renforcés, conçus pour le modèle 2WD Pro Scale Sand Car. L'ajout d'acier en fait les étriers de sortie les plus robustes jamais montés sur un X-Maxx.



Points forts

  • Choisissez parmi plusieurs carrosseries de monster truck sans clips (vendues séparément).
    • Installation et retrait rapides d'une seule main
    • Mécanisme de verrouillage arrière pivotant
    • Suppression des supports et clips de carrosserie
    • Renforcé pour une protection accrue
  • Contrôleur brushless étanche VXL-8s™ 
    • Compatible LiPo 8S
    • Ventilateur intégré
    • Dissipateurs thermiques usinés
    • Câble en silicone de calibre 10
    • Circuits de protection intégrés
    • Voyants d'état LED
  • Moteur brushless Velineon® 1200XL 
    • 4-pôles 1275 Kv
    • Axe de sortie 5 mm 
    • Dissipateur thermique en aluminium à enfiler
    • Ventilateurs de refroidissement à double moteur
  • Plus de 80 km/h avec deux batteries LiPo 4S et pignon optionnel inclus
  • Traxxas Stability Management® (TSM)
    • Contribue à prévenir les dérapages et les pertes de contrôle.
    • Assistance réglable de 0 à 100 % via l'émetteur.
  • Ensemble radio huate puissance TQi™ 2.4 GHz
    • Compatible Traxxas Link™
    • Micro-récepteur 5 canaux 2,4 GHz (6533) avec sécurité intégrée et ports de télémétrie intégrés
    • Mémorisation et chargement automatiques des réglages pour jusqu'à 30 modèles compatibles Traxxas Link
    • Molette multifonction
    • Réglage du pourcentage de direction et d'accélération (double débattement)
    • Sensibilité de la direction et de l'accélération réglable
    • Capteur de tension BEC et de température moteur installé
    • Ligne de transmission 8s
      • Pignon et couronne en acier
      • Transmission intégrale permanente par arbre
      • Arbres de transmission CV en acier renforcé
      • Cubitons de sortie de différentiel renforcés en acier
      • Arbre de transmission central cannelé en aluminium
      • Fusées d'essieu en aluminium usiné
      • Le système Torque-Biasing Center Drive™ absorbe les chocs et répartit la puissance sur les quatre roues
      • Hexagones de roue cannelés de 24 mm
      • Différentiels étanches remplis d'huile silicone avec couronne et pignon à grand module

    • Système de montage de moteur fixe
    • Réglages prédéfinis de l'engrènement
    • Aucun réglage manuel requis
    • Fixation du moteur indépendante de l'engrènement
  • Châssis modulaire composite haute résistance
  • Cloisons avant et arrière emboîtables
  • Fixation du moteur sur la cloison arrière pour éliminer les vibrations et les craquements des engrenages
  • Composants faciles d'accès et d'entretien
  • Transmission étanche au châssis pour empêcher la pénétration de poussière et de gravillons

  • Système de rétention de batterie à verrouillage rapide
  • Sans clips de carrosserie ni sangles auto-agrippantes
  • Les supports de batterie pivotent pour un accès facile
  • Réglables en fonction de la taille de la batterie
  • Plus sûrs que les systèmes de fixation classiques
  • Intégrés à la traverse supérieure du châssis pour une meilleure rigidité du plateau de batterie et du châssis
  • Ainsi intégrés à la traverse supérieure du châssis pour une rigidité accrue du plateau de batterie et du châssis

  • Pare-chocs et plaques de protection
  • Coussinet antichoc avant en caoutchouc absorbant l'énergie
  • Paquets de protection avant et arrière abaissés pour une meilleure résistance aux chocs et à l'abrasion
  • Barres latérales intégrées pour une protection accrue contre les impacts latéraux
  • Direction
    • Servo de direction à engrenages métalliques haute performance 2085XL
      • Couple de 450 oz-in
      • Ailettes de refroidissement en aluminium
    • Montage sur boîtier entièrement supporté
    • Paume de servo à double cisaillement et roulements

  • Suspensions
    • Bras de suspension renforcés avec liaisons à double cisaillement
    • Axes de suspension en acier haute résistance
    • Axes de suspension inférieurs extérieurs captifs avec contre-écrous
    • Géométrie du porte-fusée et du bloc de direction optimisant l'angle de braquage
    • Centre de roulis réglable
    • Barres de liaison supérieures et inférieures en acier
    • Roulements étanches à contact total utilisés dans les zones exposées

  • Amortisseurs Aluminium GTX™ 
    • Corps fileté en aluminium usiné
    • Alésage et capacité extra-larges
    • Tige d'amortisseur de 5,2 mm
    • Cartouche d'étanchéité inférieure avec joint racleur intégré
    • Support de ressort supérieur réglable
    • Bouchons d'amortisseur en plastique avec rotules
    • Positionnement fixe des amortisseurs
    • Supports de ressort inférieurs boulonnés

  • Jantes et pneus
    • Roues blanches à double profil pour monster truck
      • Moyeux d'essieu de style militaire (répliques)
    • Pneus de monster truck massifs de 8,6 pouces à chevrons et ceintures
      • Gomme ultra-souple pour une adhérence exceptionnelle
      • La ceinture interne élimine quasiment tout gonflement

Caractéristiques

Caractéristiques du modèle

Nom X-Monster Chassis
Type Monster Truck
Vitesse Plus de 80 km/h avec deux batteries LiPo 4S et un réducteur de vitesse en option (vendu séparément).
Niveau de compétence 6
Echelle: X-Truck
Poids: 19.1 pounds (8.66 kg)
Longueur: 30.67 inches (779 mm)
Largeur: 21.3 inches (540 mm)
Voie avant: 21.3 inches (540 mm)
Hauteur: 13.99 inches (355 mm)
Empattement: 18.92 inches (480 mm)
Garde au sol au centre: 4.2 inches (107 mm)
Ensemble de transmission: Shaft-driven 4WD
Transmission: Shaft-driven 4WD
Transmission: 1 rapport
Type de différentiel: Biseau en acier trempé scellé, différentiel à glissement limité
Module: 1.0 metric pitch
Servo de direction: 2085XL engrenage métallique étanche à couple ultra-élevé
Radio System: TQi™ 2.4 GHz 2-channel

Caractéristiques du moteur

Nom: Velineon 1200XL
Type: 1275 Kv sensorless brushless
Poids: 23.44 ounces (665 g)
Longueur: 4.32 inches (110 mm)
Diamètre: 1.88 inches (48 mm)
Axe: 5 mm
Connecteurs: 6.5 mm bullet connectors

Caractéristiques du contrôleur

Nom: Velineon VXL-8s
Type: Brushless
Dimensions: 2.23 inches (58 mm) / 2.83 inches (72 mm) / 1.81 inches (46 mm)
Poids: 7.60 ounces (215.5 g)
Connecteurs moteur : 6.5 mm bullet connectors
Connecteurs batterie : Traxxas High-Current Connectors
Section des câbles: 10 gauge Maxx® Cable

Fiche technique

  • Fabricant : Traxxas
  • Niveau de difficulté (1 à 3) : 3
  • Echelle : 1/8
  • Type : Ready to Run
  • Propulsion : Electrique Brushless

Ce qu'il faut pour compléter

  • Carrosserie : Choisissez votre carrosserie X-Monster parmi les options disponibles.
  • Batteries : Le X-Monster nécessite des batteries LiPo équipées de connecteurs haute intensité Traxxas. Pour des performances optimales, nous recommandons les batteries LiPo Traxxas Power Cell 4S de 6 700 mAh avec iD® (référence 2890X).
  • Chargeur : Chargeur EZ Peak Live Dual 4S LiPo avec iD®.
  • Piles alcalines AA : Quatre piles alcalines AA sont nécessaires pour l’émetteur.

Contenu du kit

  • Châssis X-Monster avec moteur brushless Traxxas Big Block
  • Variateur électronique étanche VXL-8s avec télémétrie intégrée
  • Pignon haute vitesse optionnel
  • Système radio TQi 2,4 GHz
  • Outils d'entretien de haute qualité

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