GRANITE 4X4 MEGA Brushed 1/10th 4wd MT Blue

Cette version comprend un nouvel équipement qui augmente encore les performances et la durabilité déjà impressionnantes du monster truck d'origine.

Le Monster Truck GRANITE ™ 4X4 MEGA RTR est CONÇU RAPIDE et RÉSISTANT - conçu pour des vitesses de pointe passionnantes et une durabilité extrême en tout-terrain. Les nouvelles fonctionnalités pour améliorer ses performances imparables incluent un châssis plus solide et des plaques d'axe de charnière captives; direction avec plus de dégagement pour les pierres; un patin de slipper crénelé et une réglage d'entredent coulissant; et des roulements étanche à flasque caoutchouc partout.

Le monster truck comprend désormais également l'émetteur Spektrum ™ SLT3 ™ et le récepteur SLR300. L'émetteur est conçu de manière ergonomique pour de longues périodes sans fatigue et dispose d'un volant en mousse pour un contrôle précis du bout des doigts, ainsi que d'une meilleure prise en main et d'une meilleure sensation à la gâchette. Les nouveaux bashers pourront définir les limites des gaz à 50% ou 75% jusqu'à ce qu'ils soient prêts à utiliser toute la vitesse potentielle. Le SLT3 ™ est compatible avec les récepteurs Tactic® SLT ™ pour faire fonctionner d'autres véhicules RTR que vous possédez, et comprend un troisième canal pour contrôler les fonctionnalités optionnelles telles que les lumières et les treuils sur les modèles qui en ont.

Il conserve la conception modulaire ingénieuse mise au point par les ingénieurs ARRMA® pour un accès et une maintenance faciles des composants. Le module d'alimentation, avec une gestion améliorée de la saleté, se compose d'un moteur MEGA 550, d'un plateau de moteur, d'un embrayage à glissement et d'un couvercle d'engrenage. Le module d'alimentation peut être détaché du châssis en tant qu'unité complète en retirant une seule vis. Une fois le module d'alimentation retiré, l'embrayage à glissement peut être facilement atteint pour les réglages en retirant trois vis qui fixent le couvercle de l'engrenage. Le rapport de démultiplication peut être finement réglé car le module de puissance utilise maintenant un réglage" d'entredent de moteur coulissant.

Une moulure en deux parties vissée au châssis du camion sert de module électronique, contenant un boîtier récepteur étanche, un support servo et un plateau ESC. Le récepteur SLR300 se monte à l'intérieur du boîtier récepteur pour une protection contre la saleté et l'humidité. Le contrôleur ultra-compact est vissé sur le dessus du module, permettant un accès rapide à l'interrupteur marche / arrêt, tandis que le servo se monte sur le côté. Les trois composants peuvent être retirés ensemble, rapidement et facilement.

Le module différentiel abrite chaque unité différentielle dans une conception de jougs innovante. Seules huit vis doivent être retirées pour libérer les jougs avant et arrière. Le module de puissance peut alors être détaché, vous permettant de faire pivoter les carters de boîte de vitesses pour accéder au différentiel. Le GRANITE ™ 4X4 MEGA RTR est livré avec moteur brushless avec des diffs 37T 1.35mod avec des joints toriques en silicone. Les gros engrenages peuvent résister à un couple énorme, et les engrenages métalliques internes ont été choisis pour leur fiabilité lors de coups extrêmes.

Sa transmission à 4 roues motrices permanente utilise de solides arbres de transmission télescopiques avant, arrière et central qui ne peuvent pas être perdus lors de chocs violents, contrairement aux cardans. Un ensemble de direction simple, fiable et réactif complète le système d'entraînement ultra-fiable et comporte un klaxon servo avec économiseur de servo intégré. Le GRANITE ™ 4X4 MEGA RTR comprend le servo numérique étanche Spektrum ™ SPMS650 pour 20% de couple en plus que le servo ADS-5 de la version précédente.

Les amortisseurs à purge automatique remplis d'huile, maintenant avec des joints toriques en silicone, utilisent une conception à ressorts hélicoïdaux éprouvée pour un entretien simple et une manipulation incroyable. Leur embout de tige innovant a une coupe de ressort moulée pour plus de résistance. Les protections de châssis hautes limitent la quantité de saleté et de débris pouvant pénétrer dans la cuve du châssis. Des boucles absorbant les chocs maintiennent les pare-chocs avant et arrière fixés au châssis, offrant une protection contre les chocs violents.

Les roues MT noires robustes à rayons multiples avec les pneus dBoots® Fortress ™ MT confèrent au GRANITE ™ 4X4 MEGA RTR une traction efficace pour envoyer fort  sur presque tous les terrains. Plusieurs types de batteries peuvent être utilisés avec le montage auto-agrippant, des packs NiMH 6 cellules au pack bloc 2S. Cette version est livrée avec une batterie NiMH Dynamite® 3300 mAh 8,4 V 7 cellules Speedpack® 2 Hump qui offre 35% d'autonomie en plus par rapport au pack 2400 mAh de son prédécesseur.

Emetteur 3 voies Spektrum™ SLT3™ 2.4GHz et récepteur étanche SLR300

• Protocole à réponse rapide SLT™
• Volant mousse
• Sensation de la poignée et de la gâchette améliorées
• Force de volant et de gâchette améliorée
• 3ème vois par inter 2 positions sous le pouce
• Limtation des gaz à 50 et 75 % pour les débutants
• Compatible avec les récepteurs Tactic® SLT™

Batterie NiMH Dynamite® 3300mAh 8.4V 7-éléments  Speedpack® 2 Hump

Servo digital Spektrum™ SPMS650

• Couple de 84 oz-in (6 kg-cm) @ 6V
• 20% de couple en plus que sur le servo ADS-5 de la version précédente
• Etanche

Châssis renforcé

Chassis plus robuste et plaque de retenue des axes

 

Pare-chocs renforcés

Ils absorbent les impacts

 

Motorisation éprouvée

• Moteur à balais MEGA 12T 550
• Variateur étanche MEGA
• Connecteurs IC3™ compatibles (EC3™)

 

Accès facile à la motorisation

• Se détache du châssis en un ensemble complet en enlevant une seule vis.
• Contient le moteur, la plaque moteur, le slipper et le cache pignon.

 

Accès facile à l'électronique

• Boîtier étanche en deux parties vissé au châssis contenant le récepteur, le support de servo et le variateur.
• Le récepteur est dans un module étanche, protégé de l'humidité et des moisissures.
• Le variateur se visse en haut pour un entretien aisé et l'accès à l'interrupteur.
• Support de servo sur le côté pour maintenance rapide.

 

Diffs multi pignons

Les gros engrenages peuvent résister à un couple énorme, et les engrenages métalliques internes ont été choisis pour leur fiabilité lors de coups extrêmes.
Retrait du module de différentiel avant et arrière facile d'accès.

 

Supports d'amortisseurs composite éprouvés

(4) piles AA

• (1) Monster Truck RTR électrique ARRMA® GRANITE™ 4X4 MEGA 550 1/10 Scale 4WD
• (1) Variateur MEGA étanche
• (1) Moteur MEGA 12T Brushed 550
• (1) Servo digital étanche Spektrum™ SPMS650
• (1) Récepteur Spektrum™ SLR300
• (1) Emetteur 3 voies Spektrum™ 2.4GHz SLT3™
• (1) Batterie NiMH Dynamite® 3300mAh 8.4V 7-éléments Speedpack® 2 Hump
• (1) Chargeur mural NiMH 7 éléments ADC-N7
• (1) manuel