Le Slash 4X4 1/16 sort de la boîte prêt à l'action avec une carrosserie ProGraphix® finie et montée en usine. Les décalcomanies sont pré-appliquées, de sorte que le Slash est prêt à courir dès que vous l'êtes.
Moteur Titan 12-turn 550 modifié
Le Slash 4X4 1/16 comprend un puissant moteur Titan 12T 550 avec ventilateur de refroidissement interne. L'armature surdimensionnée de Titan comporte 12 tours de fil de cuivre pur pour un couple important et des capacités de gestion de la puissance accrues. Le ventilateur de refroidissement intégré abaisse les températures de fonctionnement pour plus de plaisir au volant. Le Titan 12T nécessite très peu d'entretien et fournit un couple constant et des vitesses élevées sans faiblir. Au-delà des spécifications, le Titan 12T est conçu pour un couple qui écrase les rochers, des lancements de wheelie hardcore, et tout autre plaisir sur 4 roues qui exige une vraie puissance.
Suspension Revo-Spec®
La géométrie unique de la suspension Revo-spec multiplie le débattement de la suspension sur des longueurs que l'on trouve normalement sur des modèles plus grands. Elle offre une véritable performance progressive qui est légère sur les petites bosses et qui se resserre instantanément lorsqu'elle est comprimée pour résister à l'affaissement sur les gros sauts.
Amortisseur GTR remplis d'huile
Les amortisseurs 1/16 Slash 4X4, remplis d'huile, amortissent la suspension et maintiennent le contrôle, quel que soit le terrain. Ils sont entièrement réglables et comprennent des vessies de pression pour la séparation air/huile et des colliers de précharge de ressort filetés pour un réglage rapide de la hauteur de conduite.
Roues et pneu tout terrain
Chaque coin de la Slash 4X4 1/16 est équipé de pneus tout-terrain, pré-collés et montés sur des roues de type " beadlock ". Les pneus offrent un équilibre parfait entre la traction vers l'avant et le mordant latéral sur l'asphalte, la terre et toute autre surface que vous leur proposez. Les hexagones de montage de 12 mm ouvrent la voie à d'autres combinaisons de roues et de pneus afin d'adapter la traction à des surfaces spécifiques.
Le micro récepteur TQ 2.4GHz utilise un bouton LINK intégré pour une fixation rapide et facile. Une LED bicolore indique la mise sous tension et l'état de l'accrochage pour un contrôle et une commodité à toute épreuve. En cas de perte de signal, le récepteur ramène automatiquement l'accélérateur au point mort et maintient la dernière position de pilotage commandée. La programmation de la sécurité intégrée est pratique et n'a pas besoin d'être réglée ou activée.
Transmission à roulement à billes avec embrayage à glissement à controle de couple
La transmission haute efficacité et robuste du 1/16 Slash 4X4 est conçue pour la puissance brushless lorsque vous êtes prêt à monter en puissance. Un embrayage à glissement réglable vous permet d'adapter la puissance au terrain et à votre style de conduite, et de transformer chaque watt de la puissance Titan en performance pure.
4 roues motrice permanentes avec différentiels scellés remplis d'huile silicone
Les différentiels scellés et remplis de silicone résistent au " déchargement " pour des performances supérieures et une maniabilité authentique lorsque vous faites dériver le 1/16 Slash 4X4 dans les virages avec précision et contrôle. La viscosité du liquide de différentiel a été soigneusement réglée pour des performances routières excitantes, et le système 4RM à entraînement par arbre offre une accélération instantanée avec une efficacité et une durabilité éprouvées.
Suspension à boule pivotante
La suspension à rotule de la Slash 1/16 offre une articulation souple et un réglage facile. Les roulements à billes scellés au caoutchouc empêchent la saleté et augmentent la précision tout en réduisant les frottements et en maximisant la durabilité. Pour plus de sécurité, les porte-essieux robustes capturent les axes transversaux des joints universels avec des roulements intérieurs.
Arbre de transmission à joint universel
Les Slash 1/16 sont équipés d'axes télescopiques à joints universels pour une efficacité optimale de la transmission et un transfert de puissance maximal. La cannelure curviligne fonctionne librement et les joints en U surdimensionnés constituent la norme en matière de solidité et de durabilité à haute puissance.
Electronique étanche
Boue. Eau. Neige. L'électronique étanche du Slash 4X4 1/16 et le boîtier de réception entièrement scellé vous permettent de tracer des pistes dans des conditions qui laissent les autres camions à la maison. Les fils de l'antenne et du servo passent proprement à travers un joint spécial étanche. Pour protéger le récepteur de la poussière et de l'eau, un joint torique bleu de forme personnalisée scelle le boîtier du récepteur.
Servo de direction numérique étanche à couple élevé
Petit mais puissant, le servo 2080 du 1/16 Slash 4X4 produit un couple de 41,7 oz/pouce avec un circuit numérique pour un contrôle réactif, même dans l'eau, la boue et la neige, grâce à sa construction étanche à joint torique.
Deux compartiments de batterie
Le 1/16 Slash 4X4 libère tout son potentiel de vitesse avec la batterie Power Cell incluse, mais pour une durée de fonctionnement prolongée et plus de "punch", les deux compartiments de batterie du châssis vous permettent d'ajouter une deuxième batterie NiMH et un connecteur parallèle (tous deux vendus séparément) pour doubler la capacité de la batterie disponible.
Débattement progressif
La géométrie unique de la suspension augmente le débattement des roues jusqu'à des longueurs que l'on trouve normalement sur des modèles plus grands. Les ressorts et les amortisseurs absorbent facilement les petites bosses, mais se raidissent progressivement pour éviter de s'affaisser sur les gros sauts.
| Longueur: | 14 inches (356 mm) | |
| Train AV/AR | 7.3 inches (185 mm) | |
| Poids: | 35 ounces (1000 g) | |
| Hauteur: | 4.92 inches (125 mm) | |
| Empattement: | 8.1 inches (206 mm) | |
| Long.amort. AV/AR | 48 mm | |
| pneus précollé AV/AR: | All-terrain 1.6″ | |
| Roues AV/AR: | Dual-bead 35/47 mm, 12 mm hex hub | |
| Electronic Speed Control: | Waterproof XL-2.5™ | |
| Moteur electrique: | Titan® 12T | |
| Transmission: | Heavy-duty with steel idler gear | |
| Rapport de vitese interne: | 5.04:1, (reversed input: 9.72:1) | |
| Rapport de transmission global: | 7.32:1 (stock, out-of-box) | |
| Type de differentiel: | Hardened steel bevel, sealed | |
| Pas d'engrenage: | 48 pitch | |
| Materiaux chassis: | Molded composite Nylon monocoque | |
| Type de frein: | Electronic | |
| systeme d'entrainement: | Shaft-driven 4WD | |
| Direction: | Bellcrank | |
| Radio System: | Traxxas TQ™ 2.4 GHz (2-Channel) |
Traxxas Slash 1/16 4x4 USB, Black
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